研究電動(dòng)汽車(chē)不一定比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更環(huán)保
2020-09-08 17:01:40
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來(lái)源：科技圈
導(dǎo)讀 今天來(lái)聊聊一篇關(guān)于研究電動(dòng)汽車(chē)不一定比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更環(huán)保的文章,現(xiàn)在就為大家來(lái)簡(jiǎn)單介紹下研究電動(dòng)汽車(chē)不一定比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更環(huán)保,希望對(duì)各
今天來(lái)聊聊一篇關(guān)于研究電動(dòng)汽車(chē)不一定比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更環(huán)保的文章,現(xiàn)在就為大家來(lái)簡(jiǎn)單介紹下研究電動(dòng)汽車(chē)不一定比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更環(huán)保,希望對(duì)各位小伙伴們有所幫助。
另一篇由密歇根大學(xué)交通研究所的研究人員發(fā)現(xiàn)，鑒于煤炭在中國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占比很高，燃油效率高的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)——燃油經(jīng)濟(jì)性高于每加侖 40 英里(7 升 / 100 公里)——比電動(dòng)汽車(chē)更環(huán)保。這一結(jié)果僅僅考慮了駕駛車(chē)輛的排放量。如果再考慮生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)要付出的額外環(huán)境成本，則汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)甚至更具優(yōu)勢(shì)。
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