蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)談到了蘋果的汽車傳聞，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)以及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，以及他與特斯拉的埃隆·馬斯克(Elon Musk)的接觸或缺乏接觸的情況。在接下來的幾年中。盡管庫克一如既往地對(duì)細(xì)節(jié)和確切的產(chǎn)品計(jì)劃-之以鼻，但很顯然，蘋果公司對(duì)AR或自動(dòng)駕駛中的低調(diào)角色不感興趣。

這是兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，關(guān)于蘋果公司的潛在產(chǎn)品發(fā)布的傳聞一直很久。一方面，據(jù)信該公司一直在開發(fā)多代智能眼鏡和混合現(xiàn)實(shí)頭戴設(shè)備，涵蓋從輕量級(jí)VR / AR頭戴設(shè)備到太陽鏡等日常佩戴的“ Apple眼鏡”。

在移動(dòng)性網(wǎng)站上，蘋果公司的Project Titan多年來一直在探索汽車技術(shù)應(yīng)用到公司的技術(shù)中。據(jù)信，它正在準(zhǔn)備一個(gè)本土的儀表盤操作系統(tǒng)和一個(gè)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，以及用于電動(dòng)汽車的新電池技術(shù)。雖然據(jù)說該部門的確切野心會(huì)隨著時(shí)間而變化，但最新的泄密事件表明，目標(biāo)是配備完整的蘋果汽車。

庫克：AR是蘋果未來的重要組成部分

相信蘋果將在今年夏天的WWDC 2021開發(fā)者大會(huì)上準(zhǔn)備談?wù)撝悄苎坨R和混合現(xiàn)實(shí)頭戴設(shè)備，使編碼人員和應(yīng)用程序制造商為最終的新消費(fèi)類硬件做好準(zhǔn)備。庫克在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說，庫克拒絕評(píng)論該公司可能在路線圖上使用的特定增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品。但是，他確實(shí)重申了關(guān)于AR潛在價(jià)值的想法。

“但是就增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)而言，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的承諾是您和我現(xiàn)在都在進(jìn)行很好的對(duì)話。可以說，如果我們能夠通過圖表或其他出現(xiàn)的東西來擴(kuò)大討論范圍，那就更好了。”庫克建議。“我認(rèn)為，您的聽眾也將從中受益。因此，當(dāng)我在不同領(lǐng)域中思考這一問題時(shí)，無論是健康，教育，游戲，零售，我都已經(jīng)看到AR通過使用手機(jī)在其中一些領(lǐng)域脫穎而出。我認(rèn)為未來的希望更大。”

目前，蘋果公司的AR系統(tǒng)(稱為ARKit)依賴于其智能手機(jī)和平板電腦。應(yīng)用程序可以使用相機(jī)在屏幕上顯示真實(shí)的視圖，開發(fā)人員可以在此視圖上添加3D圖形，動(dòng)畫和其他信息。眼鏡或頭戴式耳機(jī)的魅力在于，iPhone或iPad不需要介于用戶和周圍世界之間。

當(dāng)被問及AR是否是“ Apple未來的至關(guān)重要的部分”時(shí)，Cook確認(rèn)“確實(shí)如此”。

蘋果的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃雄心勃勃

同時(shí)，在汽車這一話題上，斯威舍爾通過討論特斯拉及其直言不諱的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)來開始。馬斯克曾說過-在汽車制造商陷入困境的幾年中-他很樂意將公司出售給蘋果。但據(jù)庫克說，這兩位高管實(shí)際上并沒有互相交談。

庫克說：“你知道，盡管我對(duì)他建立的公司感到非常欽佩和尊重，但我從未與伊隆談過。” “我認(rèn)為，特斯拉不僅在電動(dòng)汽車領(lǐng)域確立了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且在如此長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持領(lǐng)先地位都做得令人難以置信。因此，我非常感謝他們。”

特別是在車輛上，以及蘋果在其中的潛在作用，庫克不會(huì)再被任何特定產(chǎn)品吸引。但是他堅(jiān)持認(rèn)為，重點(diǎn)將放在自動(dòng)駕駛上，而不是另一輛車上。這暗示著，這將是蘋果進(jìn)入新細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)先路線。

“在我看來，自治本身就是一項(xiàng)核心技術(shù)，”庫克解釋說。“如果您退后一步，那么汽車在很多方面都是機(jī)器人。自動(dòng)駕駛汽車是機(jī)器人。因此，自治可以做很多事情。我們將看看Apple會(huì)做什么。我們?cè)趦?nèi)部調(diào)查了很多事情。他們中許多人從來沒有看到過曙光。我并不是說不會(huì)。”

至于是否所有這些都會(huì)產(chǎn)生蘋果品牌的汽車，毫無疑問，庫克再次變得冷酷無情。他說：“我們喜歡集成硬件，軟件和服務(wù)，并找到它們的交叉點(diǎn)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這就是神奇的地方。” “所以這就是我們喜歡做的事情。而且，我們喜歡擁有圍繞它的主要技術(shù)。”

從表面上看，這肯定聽起來像是一家公司想要制造整輛車的事情，而不是一個(gè)旨在成為一級(jí)供應(yīng)商的公司。同時(shí)，值得注意的是，那些汽車供應(yīng)商的龐然大物在現(xiàn)代汽車中的占有率令人驚訝。盡管個(gè)別汽車制造商可能會(huì)以不同的方式為其自適應(yīng)巡航控制和車道保持系統(tǒng)貼上商標(biāo)，但這些供應(yīng)商通常會(huì)提供核心硬件和軟件堆棧。

庫克拒絕回答他所想到的“整合”是汽車還是汽車中的技術(shù)。