在深圳舉行的2021年華為全球分析師大會(huì)上，該公司透露已與三家汽車公司合作打造了三個(gè)純電動(dòng)汽車子品牌。有人提到，從今年第四季度開始，我們將看到這一合作伙伴關(guān)系帶來(lái)的首批華為汽車。

該公司已與三個(gè)合作伙伴合作，并將推出三個(gè)智能汽車品牌。這些品牌將由華為及其合作伙伴共同制造。華為與北汽新能源之間的第一個(gè)合作是將建立ARCFOX Polar Fox品牌。

從今年第四季度開始，將與重慶長(zhǎng)安和廣州汽車等另外兩家公司一起推出一系列汽車。由華為合推出的智能汽車已被確認(rèn)在其內(nèi)部印有華為徽標(biāo)，但僅會(huì)在使用該公司自動(dòng)駕駛解決方案的那些汽車上出現(xiàn)。

在上海車展期間，將展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)，因?yàn)樗ＷC了無(wú)中斷自動(dòng)駕駛的一千公里，這將使其優(yōu)于特斯拉。

華為為什么不自己制造汽車?

媒體一直質(zhì)疑華為為什么不自己生產(chǎn)汽車。該公司已經(jīng)回答了這些問題，并表示將繼續(xù)增加對(duì)智能汽車軟件的投資，以促進(jìn)人工智能，自動(dòng)化和汽車工業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)移。

該公司在行業(yè)中的地位相對(duì)較小，因?yàn)樗皇侵悄芑テ囶I(lǐng)域的零部件供應(yīng)商。因此，華為關(guān)于汽車制造的決定需要經(jīng)過(guò)多年的討論，事實(shí)上，自2012年以來(lái)就對(duì)此進(jìn)行了評(píng)估。

在決策過(guò)程中，華為發(fā)現(xiàn)其智能技術(shù)在汽車中變得越來(lái)越普遍，并且在不斷增長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中也具有很高的價(jià)值。因此，該公司決定不制造汽車，而是提供ICT功能來(lái)幫助制造更好的智能汽車。