梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)早在1885年就制造了世界上第一批系列汽車，在136年的歷史中，它一直保持著行業(yè)領(lǐng)先地位。這本身就是一項(xiàng)成就-長(zhǎng)壽與成功相結(jié)合在汽車領(lǐng)域首屈一指-因此，當(dāng)梅賽德斯宣布將電動(dòng)汽車列為優(yōu)先產(chǎn)品時(shí)，它將推出一款全電動(dòng)轎車以匹配其出色的S級(jí)，這肯定引起了人們的注意。

現(xiàn)在，EQS已經(jīng)揭曉，對(duì)于我們的EV愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這真像我們希望的那樣令人興奮。盡管許多其他汽車制造商已經(jīng)設(shè)法生產(chǎn)出性能卓越，信譽(yù)可靠的電動(dòng)汽車，試圖在性能和續(xù)航能力上與特斯拉(和Lucid)相媲美，但在后者方面，它們通常確實(shí)不足。

這就是EQS不同的地方。與傳統(tǒng)汽車制造商的大多數(shù)電動(dòng)汽車不同，EQS可以與特斯拉的續(xù)航里程相提并論。它具有令人印象深刻的770公里(478英里)的WLTP報(bào)價(jià)，這基本上意味著它可以與特斯拉媲美。實(shí)際上，它比當(dāng)前最長(zhǎng)續(xù)航里程的特斯拉Model S(在相同的WLTP周期達(dá)到624公里或387.7英里)要好，但是一旦Model S Plaid到來(lái)，它將奪回Tesla的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

EQS應(yīng)該達(dá)到約4英里/千瓦時(shí)，甚至可能略微更低。

但是，EQS的長(zhǎng)距離來(lái)自何處?好吧，最明顯的支柱是容量超過(guò)110千瓦時(shí)的電池組，但其凈可用容量為107.8千瓦時(shí)。這意味著，與僅使用93 kWh電池組中的80 kWh的EQC相比，EQS使用的百分比明顯更高。

梅賽德斯(Mercedes)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人Sajjad Khan認(rèn)為，卓越的航空效率可幫助EQS毫不費(fèi)力地穿透空氣，這還取決于能源管理。