如果不是很明顯的話，那么大眾汽車公司正在全力以赴地為其產(chǎn)品系列充電，這是理所當(dāng)然的，因此要在2025年之前推出20輛電動汽車的目標(biāo)并非易事。上周我們在上?？吹搅巳诺拇蟊奍D.6，現(xiàn)在是時候來看看ID.4 EV跨界車的性能版本了-至少要再等幾天。

大眾再次在Twitter上嘲笑即將推出的ID.4 GTX ，并附帶一個視頻，該視頻顯示了有關(guān)性能交叉的一些次要細(xì)節(jié)。

宣傳視頻從ID.4 GTX的LED大燈開始，當(dāng)然，它與常規(guī)的大眾ID.4沒什么不同。然后，它進(jìn)入尾燈(再次與ID.4相同)，在最初打開時對其具有奇特的順序效果。然后，它下降到保險杠的入口，然后進(jìn)入內(nèi)部，以發(fā)現(xiàn)大概在GTX儀表板上發(fā)現(xiàn)的紅色縫制皮革。最后，以15秒的快速鏡頭結(jié)束了3D尾燈的全景。

預(yù)告片還附帶了每個NEDC的ID.4 GTX的綜合功耗：每百公里19.8至18.1千瓦時，轉(zhuǎn)換后每千瓦時約3.1至3.4英里。相比之下，常規(guī)ID.4在我們的首次駕駛審查中每千瓦時最多消耗2.9英里，而這是在80英里測試路線上處于舒適模式時。

我們已經(jīng)知道有關(guān)ID.4 GTX的一些細(xì)節(jié)了一段時間。我們知道它的范圍比標(biāo)準(zhǔn)ID.4小，但性能和AWD更好。預(yù)計它可以在6.2秒內(nèi)完成0到62英里/小時(100公里/小時)的行駛，比普通ID.4快2.3秒。

大眾計劃在2021年4月28日通過實(shí)時流媒體展示ID.4 GTX，我們將在幾天后了解更多內(nèi)容。與往常一樣，請在我們的標(biāo)簽中獲取最新更新。