米蘭：菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)和PSA在周六完成了他們期待已久的合并，以創(chuàng)建世界第四大汽車集團(tuán)Stellantis，該公司擁有足夠的資金來(lái)資助向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變，并與更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和大眾汽車抗衡。

和法國(guó)汽車制造商花了一年多的時(shí)間完成了這筆520億美元的交易，在此期間，全球經(jīng)濟(jì)因Covid-19大流行而被顛覆。他們首先宣布了在2019年10月合并的計(jì)劃，以創(chuàng)建一個(gè)年銷售額約為810萬(wàn)輛的集團(tuán)。

兩家汽車制造商在周六的一份聲明中說(shuō)：“標(biāo)致汽車公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司之間的合并將帶動(dòng)Stellantis NV的創(chuàng)建今天開始生效。”

Stellantis的股票將由周一的PSA首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)領(lǐng)導(dǎo)，并將于周一在米蘭和巴黎交易，并于周二在紐約交易。

現(xiàn)在，分析師和投資者將注意力轉(zhuǎn)向塔瓦雷斯計(jì)劃如何應(yīng)對(duì)該集團(tuán)面臨的巨大挑戰(zhàn)-從產(chǎn)能過(guò)剩到糟糕的業(yè)績(jī)。

在紐交所與董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎(John Elkann)敲響鐘聲之后，塔瓦雷斯(Tavares)將在斯泰蘭蒂斯(Stellantis)首席執(zhí)行官周二舉行首次新聞發(fā)布會(huì)。

FCA和PSA表示，Stellantis可以在不關(guān)閉工廠的情況下每年削減50億歐元的成本，投資者將渴望獲得更多有關(guān)如何做到這一點(diǎn)的細(xì)節(jié)。

顧問(wèn)奧利弗·懷曼(Oliver Wyman)的合伙人馬可·桑蒂諾(Marco Santino)表示，他希望塔瓦雷斯盡快披露其行動(dòng)計(jì)劃的概要，但起初不會(huì)透露太多細(xì)節(jié)。

他說(shuō)：“事實(shí)證明，他是那種喜歡言行而不是言語(yǔ)的人，所以我認(rèn)為他不會(huì)大聲疾呼，也不會(huì)試圖超賣目標(biāo)。”

像所有全球汽車制造商一樣，斯泰蘭蒂斯需要在未來(lái)幾年內(nèi)投資數(shù)十億美元，以改變其電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

但是其他緊迫的任務(wù)也迫在眉睫，包括恢復(fù)該集團(tuán)在的落后命運(yùn)，合理化其龐大的全球帝國(guó)以及解決大規(guī)模的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。

“這將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，也將使市場(chǎng)能夠更好地欣賞每一個(gè)舉動(dòng)。我不認(rèn)為我們會(huì)在一年之前掌握所有細(xì)節(jié)，”桑蒂諾說(shuō)。

FCA首席執(zhí)行官邁克·曼利(Mike Manley)(將負(fù)責(zé)Stellantis在北美的主要業(yè)務(wù))表示，該汽車制造商預(yù)期的協(xié)同效應(yīng)中有40%來(lái)自平臺(tái)和動(dòng)力總成的融合以及優(yōu)化研發(fā)投資，35%來(lái)自購(gòu)買節(jié)省，另有7%來(lái)自節(jié)省銷售運(yùn)營(yíng)和一般費(fèi)用。