馬自達(dá)是最新一家宣布計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的漫長道路上對其車型組合進(jìn)行電氣化的汽車制造商。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要大量投資，以逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)并最終提供純電動汽車陣容。與此同時(shí)，未來幾年將很忙，因?yàn)槠放茖⑼瞥龃罅侩妱榆囆汀?/p>

2022年至2025年將推出不少于5款混合動力汽車，以及5款插電式混合動力汽車和3款純電動汽車。這些產(chǎn)品將主要針對國內(nèi)市場，以及歐洲、、和東盟(東南亞國家盟)地區(qū)。輕度混合動力系統(tǒng)已可用于部分車型，將繼續(xù)作為馬自達(dá)電氣化產(chǎn)品線的切入點(diǎn)。

SKYACTIVEV可擴(kuò)展架構(gòu)是馬自達(dá)第一個專用于電動汽車的平臺的正式名稱。它將在2025年以量產(chǎn)車型亮相，并將成為計(jì)劃在本十年末推出的多種尺寸和車身風(fēng)格的車輛的基礎(chǔ)。

讓我們也記住轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)確實(shí)回來了，但不是為了性能車。相反，它將作為MX-30的增程器，這是一款在馬自達(dá)在某些市場增加混合動力版本之前嚴(yán)格作為電動汽車推出的跨界車。該公司估計(jì)，到2030年，其整個產(chǎn)品線將采用某種形式的電氣化，屆時(shí)其四分之一的產(chǎn)品預(yù)計(jì)將是電動汽車。

除了繁忙的電氣化議程之外，這家相對較小的汽車制造商還在開發(fā)更先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)。被稱為“馬自達(dá)Co-Pilot概念車”，它將在2022年在下一代大型汽車中首次亮相，可能是后輪驅(qū)動汽車將使用直列六缸發(fā)動機(jī)。該系統(tǒng)更先進(jìn)的版本將始終監(jiān)控駕駛員的狀況，以便在駕駛員無法再安全控制車輛時(shí)自動激活自動駕駛系統(tǒng)。汽車會在完全停止之前自行剎車，在安全的情況下，它還會呼叫救護(hù)車。