如果您在待過一段時(shí)間，您可能已經(jīng)熟悉 Autostrade per l'Italia (ASPI)。這是一家公司，負(fù)責(zé)創(chuàng)建和維護(hù)該國(guó)的道路基礎(chǔ)設(shè)施。這包括道路本身、服務(wù)區(qū)、沿途可能看到的電子標(biāo)志以及攝像頭。它是許多管理特定地區(qū)的小型高速公路公司的母公司。

在各種形式中，ASPI 還負(fù)責(zé)開發(fā)以外的收費(fèi)公路。示例包括 1992 年開始并于 2003 年開始運(yùn)營(yíng)的英國(guó)設(shè)計(jì)，以及 1995 年弗吉尼亞州的杜勒斯格林威收費(fèi)公路。雖然它隨著時(shí)間的推移發(fā)生了變化和發(fā)展，但公司的種子可以追溯到 1950 年，以及的戰(zhàn)后重建時(shí)期。

長(zhǎng)話短說，這是一家對(duì)轉(zhuǎn)型了解一兩件事的公司。因此，它成立了一家致力于建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的新子公司的消息是完全有道理的。它被稱為 Free To X，計(jì)劃是在高速公路上建造 100 個(gè)獨(dú)立的超快速電動(dòng)汽車充電站，它們之間的距離不超過 50 公里(剛好超過 31 英里)。

“超快”有多快?根據(jù) ASPI 的說法，對(duì)于可以處理 Free to X 網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車，每個(gè) 300kW 站應(yīng)該提供 15 到 20 分鐘的平均充電時(shí)間。每個(gè)充電站將包括四到六個(gè)多客戶端列，每個(gè)列都為電動(dòng)汽車提供快速充電。車站之間 50 公里的目標(biāo)旨在呼應(yīng)歐洲高速公路上加油站之間的平均距離。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，這個(gè)想法是為了讓的電動(dòng)摩托車和車主擺脫里程焦慮。

2021 年 6 月，政府宣布將在 2021 年第四季度推出其完全成型的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃。據(jù)推測(cè)，這個(gè) ASPI 計(jì)劃將是大局的一部分。電動(dòng)汽車協(xié)會(huì) Motus-E 估計(jì)，到 2021 年第一季度，的電動(dòng)汽車銷量約為 41,000 輛。 據(jù)報(bào)道，該國(guó)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量首次超過了內(nèi)燃機(jī)汽車。

Free to X 計(jì)劃做的不僅僅是建設(shè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，最終將為客戶提供連接服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的交通方式。拼車、拼車和個(gè)人物流監(jiān)控(如交通流量)也是公司更大服務(wù)目標(biāo)的一部分。

聽起來不錯(cuò)，但要多久才能實(shí)現(xiàn)呢?到 2022 年底，F(xiàn)ree to X 相信它可以安裝至少 30 個(gè)這樣的列。如果它成功，F(xiàn)ree to X 公司董事 Giorgio Morono 告訴 Moto.IT，完全可以使用僅使用該網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車從該國(guó)的一端旅行到另一端。

我們將有興趣看看這一切是如何發(fā)生的，而且我們確信我們不會(huì)是唯一的。隨著世界各國(guó)提出各種鼓勵(lì)電動(dòng)汽車使用的策略，向那些能夠更快轉(zhuǎn)變的人學(xué)習(xí)將是這一過程的重要組成部分。