現(xiàn)在，您應(yīng)該不會對“電氣化就是未來”這句話感到驚訝。這已經(jīng)發(fā)生了，以至于全世界對混合動力和電動汽車的需求都在不斷上升。

隨著電氣化的進(jìn)行，柴油燃料似乎處于短端。各大品牌最近宣布了遠(yuǎn)離燃油燃燒器的舉措。事實(shí)上，在 2020 年 9 月，歐洲對混合動力和電動汽車 的需求首次超過了柴油動力汽車的需求。

但除了開發(fā)清潔柴油發(fā)動機(jī)以滿足排放要求之外，如果汽車制造商開始開發(fā)柴油混合動力車呢?

這是來自的最新報(bào)告，由Best Car Web 提供，豐田處于謠言工廠的中心。

據(jù)該網(wǎng)站稱，豐田計(jì)劃在進(jìn)入下一個十年后盡快擴(kuò)大混合動力汽車的數(shù)量。雖然這并不令人意外，但據(jù)稱這家汽車制造商正在開發(fā)的動力系統(tǒng)中有一種混合動力柴油電動。報(bào)告規(guī)定，它可能會安裝在越野 4x4 機(jī)器和商用車上。

話雖如此，預(yù)計(jì)的所有豐田汽車都將是混合動力車，包括貨車、輕型卡車和商用車。

在我們深入研究任何結(jié)論之前，讓我們退后一步，考慮一下目前這些還不是已確認(rèn)的報(bào)告。豐田柴電混合動力系統(tǒng)可能會也可能不會發(fā)生，我們的猜測在這一點(diǎn)上是一致的。

然而，就效率和扭矩要求而言，柴油混合動力系統(tǒng)的想法并沒有那么糟糕。隨著豐田越野車(如Tundra或Land Cruiser)的應(yīng)用，具有瞬時扭矩的笨重電動燃油燃燒器不應(yīng)該是一個破舊的提議。

話又說回來，讓我們都密切關(guān)注進(jìn)一步的發(fā)展，尤其是像豐田這樣的奇怪的東西，展示了柴油機(jī)的工作原理。