作為理想汽車(chē)第二款量產(chǎn)車(chē)，理想L9從發(fā)布以來(lái)話題和爭(zhēng)議便一直存在，從預(yù)售時(shí)的市場(chǎng)期待到斷軸后陷入質(zhì)量風(fēng)波，僅不到一個(gè)月。

量產(chǎn)交付前夕出事故

7月17日，據(jù)《央廣網(wǎng)》報(bào)道，一輛理想L9的試駕車(chē)疑似發(fā)生空氣懸掛斷裂，導(dǎo)致無(wú)法行駛的情況。理想汽車(chē)給出的解釋是：“重慶的試駕車(chē)是90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)超過(guò)20厘米的深坑，一平米見(jiàn)方的深坑。導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，我們有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題。上加強(qiáng)版緩沖環(huán)的原因是，21寸輪轂成為了標(biāo)配，緩沖的壓力更大。”并強(qiáng)調(diào)：“不是斷裂。是空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損”。

對(duì)此，原吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)、現(xiàn)任順為資本投資合伙人胡崢楠提出質(zhì)疑，理想L9的離地間隙沒(méi)有這么大，如果真是以90公里/小時(shí)的速度過(guò)20厘米深坑，“這工況輪胎沒(méi)爆只干爆了空懸，牛就一個(gè)字。”他還對(duì)理想的開(kāi)發(fā)流程和質(zhì)量管理提出了質(zhì)疑。

7月18日，理想汽車(chē)官方宣布將理想L9空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車(chē)交易不影響質(zhì)保的有效期。

理想L9試駕又出事故

7月26日，有消費(fèi)者在社交媒體上稱(chēng)，在試駕理想L9的過(guò)程中，試駕員演示加速時(shí)主動(dòng)剎車(chē)失效，直接撞上護(hù)欄，前車(chē)身?yè)p壞并出現(xiàn)斷軸。

該位消費(fèi)者表示，事故發(fā)生當(dāng)夜還下著大雨，理想汽車(chē)方面對(duì)他“連個(gè)慰問(wèn)都沒(méi)有”。

盡管如此，出于上牌的考慮，該車(chē)主仍然選擇訂購(gòu)了一輛理想L9。但更讓他氣憤的是，原本對(duì)接的銷(xiāo)售離職后，理想汽車(chē)方面稱(chēng)“離職也會(huì)安排好”，后面他卻聯(lián)系不到理想的相關(guān)人員。

理想汽車(chē)回應(yīng)寧波試駕車(chē)事故

7月26日，理想汽車(chē)官方微博轉(zhuǎn)發(fā)員工微博，對(duì)理想L9試駕車(chē)被曝發(fā)生斷軸作出回應(yīng)。理想L9寧波試駕車(chē)事故行車(chē)記錄儀視頻公布：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過(guò)30米的護(hù)欄，事故無(wú)人員受傷，空氣彈簧完好無(wú)損。

視頻顯示，該試駕車(chē)在車(chē)道變窄時(shí)并沒(méi)有及時(shí)調(diào)整，連續(xù)撞壞多個(gè)護(hù)欄。同時(shí)，還提及了具體的車(chē)損狀況，包括車(chē)輛右前懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿變形，車(chē)輛前保險(xiǎn)杠右側(cè)受損，右側(cè)兩個(gè)輪胎爆胎，右前輪轂變形?！　?/p>

理想L9于6月21日發(fā)布，售價(jià)45.98萬(wàn)元，將于8月底前開(kāi)啟用戶(hù)交付。根據(jù)此前理想汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)，在上市后72小時(shí)，理想L9的訂單便超過(guò)了30000單。

綜合紅星新聞、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、國(guó)際金融報(bào)