5月22日消息，不少新能源車主買車后，發(fā)現(xiàn)車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用，明顯高于同級別燃油車；新能源車保費(fèi)高，已遭到不少車主的吐槽。

日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，目前新能源車險(xiǎn)項(xiàng)目似乎是虧損的，這是客觀事實(shí)，但原因是復(fù)雜的，需要廠家產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面優(yōu)化和消費(fèi)使用層面的保費(fèi)測算的共同改進(jìn)。

崔東樹進(jìn)一步介紹，電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)與燃油車有很大的差異，經(jīng)常有新車用戶的啟動(dòng)太猛出現(xiàn)問題，而電動(dòng)車?yán)纤緳C(jī)基本就不會有這樣的駕駛操作問題。

此外，現(xiàn)在網(wǎng)約車中的電動(dòng)車占比逐年提升，但私家車注冊為網(wǎng)約車時(shí)，車輛的登記性質(zhì)仍然是非營運(yùn)車輛；只有當(dāng)車輛的使用性質(zhì)從非運(yùn)營改為運(yùn)營后，它才會成為運(yùn)營車輛。

而目前新能源商業(yè)車險(xiǎn)的自主定價(jià)系數(shù)范圍是0.65~1.35，其范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋私車中的網(wǎng)約和車隊(duì)用車的高風(fēng)險(xiǎn)，和普通用車的幾十倍的用車?yán)锍滩町悺?/p>

建議保險(xiǎn)公司要把大數(shù)據(jù)優(yōu)化保費(fèi)測算落到實(shí)處，不能讓新能源車保費(fèi)吃大鍋飯，不能讓普通新能源車主為高維修客戶背鍋，要建立合理的新能源車保險(xiǎn)費(fèi)用測算模型。

電動(dòng)車保險(xiǎn)應(yīng)該充分利用新能源車的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，精確計(jì)算某類客戶和車輛的行駛特征，歸納成幾類典型客戶，合理降低普通老司機(jī)的保費(fèi)。

針對使用里程過高的用戶要給予相應(yīng)的政策性補(bǔ)貼，對規(guī)范的運(yùn)營類車輛實(shí)施保費(fèi)優(yōu)惠政策，這樣才能讓用戶安心使用新能源車的保險(xiǎn)。

責(zé)任編輯：若風(fēng)

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