2023年5月28日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919投入商業(yè)運(yùn)營，盡管初期國產(chǎn)化率不高，但隨后我國成功實(shí)現(xiàn)了民用航空輪胎的國產(chǎn)化，為C919配上了“國產(chǎn)鞋”。航空輪胎技術(shù)復(fù)雜，要求嚴(yán)格，市場長期被米其林、普利司通和固特異等寡頭企業(yè)壟斷，我國98%的民航飛機(jī)輪胎依賴進(jìn)口，存在供應(yīng)鏈安全隱患。

為打破壟斷，我國持續(xù)攻關(guān)航空輪胎技術(shù)，并在廣西桂林建成了國內(nèi)第一條數(shù)字化民用航空輪胎生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線采用智慧物流和機(jī)器人操作，產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，能配套我國近80%的民航機(jī)種，包括C919大飛機(jī)。國產(chǎn)航空輪胎在C919上的使用效果良好，標(biāo)志著我國正式打破壟斷，實(shí)現(xiàn)航空輪胎國產(chǎn)化。這不僅有助于降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)國內(nèi)航空業(yè)的自主性和安全性，還將帶動整個(gè)輪胎行業(yè)的發(fā)展，提升我國輪胎企業(yè)在全球市場的競爭力。