據(jù)報(bào)道，電動汽車制造商特斯拉(Tesla Inc.)已收購了一家名為DeepScale Inc.的計(jì)算機(jī)視覺初創(chuàng)公司，該公司的技術(shù)可以幫助其制造完全無人駕駛的汽車。

CNBC今天的報(bào)告援引了不愿透露姓名的消息人士的話說，這筆交易已經(jīng)完成，盡管沒有透露價(jià)格，但一位分析師，全球股票研究公司的Trip Chowdhry將其定為4000萬美元。

DeepScale首席執(zhí)行官Forrest Iandola隨后在LinkedIn上確認(rèn)了這筆交易，并在LinkedIn上更新了他的個(gè)人資料，以反映他現(xiàn)在是這家位于帕洛阿爾托的汽車公司的“高級員工機(jī)器學(xué)習(xí)科學(xué)家”。

他寫道：“我本周加入了特斯拉自動駕駛團(tuán)隊(duì)。” “我期待與深度學(xué)習(xí)和自動駕駛領(lǐng)域的一些最聰明的人一起工作。”

在獲得博士學(xué)位后，Iandola似乎是深度學(xué)習(xí)中最聰明的人之一。加州大學(xué)伯克利分校電氣工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)。據(jù)報(bào)道，他在那里幫助設(shè)計(jì)了可以在低功率移動設(shè)備上運(yùn)行的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

DeepScale構(gòu)建了類似的東西，即“非常精確的計(jì)算機(jī)視覺”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可與大多數(shù)汽車中標(biāo)準(zhǔn)的低功率計(jì)算機(jī)芯片配合使用。據(jù)說該系統(tǒng)使用傳感器，地圖，計(jì)劃和控制系統(tǒng)來幫助汽車了解周圍發(fā)生的事情。

CNBC表示，這項(xiàng)技術(shù)可以幫助特斯拉制造具有“先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)”的汽車，這將使車主能夠像“優(yōu)步” 一樣將其車輛作為“機(jī)器人軸”出租，但無需駕駛員。

更直接的是，此次收購填補(bǔ)了特斯拉自動駕駛部門的空白，該部門的負(fù)責(zé)人斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)和其他11人于5月離職。

Pund-IT公司的查爾斯·金(Charles King)告訴SiliconANGLE，DeepScale的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該能夠填補(bǔ)其中的一些空缺職位，但他說，現(xiàn)在說技術(shù)是否是特斯拉實(shí)現(xiàn)其無人駕駛汽車愿景所需要解決的難題尚為時(shí)過早。

金說：“這似乎令人懷疑，主要是因?yàn)榘Ｂ?middot;馬斯克(Elon Musk)和該公司對其做法的樂觀態(tài)度似乎有些夸張，而且在特斯拉之外并沒有引起很多熱愛。” “但是，如果Musk和Deep Scale能夠交付，它將使公司在自動駕駛汽車開發(fā)領(lǐng)域處于強(qiáng)大的領(lǐng)導(dǎo)地位。反過來，這將減少特斯拉從更大的競爭對手那里感受到的熱量，這些競爭對手正在迅速開發(fā)和銷售電動汽車。”

Moor Insights&Strategy的帕特里克·穆爾海德(Patrick Moorhead)也持懷疑態(tài)度，他說特斯拉似乎正在不斷重新定義其汽車實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛所需的條件。

“首先是Mobileye，然后是Nvidia，然后是定制芯片，現(xiàn)在是DeepScale，” Moorhead說。“我堅(jiān)信該公司正在尋找答案，這是最新一章。”

另一方面，星座研究公司的霍爾格·穆勒則更為樂觀。他告訴SiliconANGLE，特斯拉購買DeepScale肯定不會感到羞恥，因?yàn)樗谂c眾多其他汽車制造商進(jìn)行激烈的競爭，以制造出真正可靠的自動駕駛汽車。

穆勒說：“駕駛員是造成車禍的頭號原因，因此所有參與者的門檻都很高。” “像DeepScale這樣提供的低功率視頻和傳感器管理是整體情況的關(guān)鍵要素。因此，現(xiàn)在祝賀特斯拉。我們將在幾個(gè)季度內(nèi)看到這將它們帶入無人駕駛汽車比賽的位置。”

DeepScale此前已經(jīng)籌集了1800萬美元的資金，其中包括由Point72和next47領(lǐng)導(dǎo)的A輪融資1500萬美元，以及種子輪300萬美元。