梅賽德斯(Mercedes)曾經(jīng)有過(guò)電動(dòng)汽車(chē)，但是EQS是第一款完全沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)。在2019年9月在法蘭克福車(chē)展上首次亮相的Vision EQS概念從技術(shù)上開(kāi)始之后，專(zhuān)用的EV終于在今天晚些時(shí)候突破掩蓋。

從那以后，我們已經(jīng)看到了無(wú)數(shù)的間片和官方預(yù)告片圖像，以及充分展示屏幕重裝內(nèi)部的照片和視頻。今天晚些時(shí)候，最后的偽裝將從梅賽德斯的笨拙轎車(chē)上散發(fā)出來(lái)，這位三分球星曾表示將屬于自己的盟??。這家德國(guó)豪華品牌聲稱EQS不會(huì)直接與之抗衡，并補(bǔ)充說(shuō)9月份推出的較小的EQE將與特斯拉Model S，奧迪E-Tron GT和保時(shí)捷Taycan等汽車(chē)相抗衡。

正如之前所揭示的那樣，每個(gè)WLTP的2022 Mercedes EQS的最大航程將達(dá)到478英里(770公里)，因此，航程焦慮已成為過(guò)去。根據(jù)配置的不同，輸出功率將從329至516馬力(245至385千瓦)不等，而更強(qiáng)大的性能版本可能會(huì)隨路攜帶AMG徽章。

根據(jù)EQS是配備一臺(tái)還是兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，客戶可以從后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)版本中進(jìn)行選擇。梅賽德斯設(shè)計(jì)了其旗艦級(jí)電動(dòng)汽車(chē)，以容納90千瓦或107.8千瓦時(shí)的電池組，并支持200千瓦的充電。借助DC快速充電功能，充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)186英里(300公里)的續(xù)航里程。

當(dāng)配備19英寸AMG車(chē)輪和激活的Sport駕駛模式時(shí)，EQS的CD值僅為0.20，它將成為有史以來(lái)生產(chǎn)的最具空氣動(dòng)力學(xué)性能的量產(chǎn)車(chē)。旁注，大眾XL1柴油-電動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)的阻力系數(shù)甚至更低，為0.189，但生產(chǎn)過(guò)的汽車(chē)只有200輛，因此從技術(shù)上講，它不算作量產(chǎn)車(chē)。

繼EQS的全球首發(fā)和EQE的秋季首發(fā)之后，兩款轎車(chē)都將在2022年推出同等的SUV版本。這將與原先用于帶有內(nèi)燃機(jī)的平臺(tái)(例如基于GLA的EQA)開(kāi)發(fā)的幾種現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)一起使用，基于GLC的EQC和基于V級(jí)的EQV?；贕LB的EQB將在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)發(fā)布。

最后要說(shuō)的是，EQS將成為梅賽德斯量產(chǎn)的第一款量產(chǎn)車(chē)，其側(cè)窗不少于六個(gè)。