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    Superformance和Everrati合作打造電動福特GT40

    導讀 Everrati專門將964 代保時捷 911、路虎系列 IIA 和寶塔式梅賽德斯-奔馳 SL等經(jīng)典汽車改裝為電動汽車。Superformance 以建造現(xiàn)代版的

    Everrati專門將964 代保時捷 911、路虎系列 IIA 和寶塔式梅賽德斯-奔馳 SL等經(jīng)典汽車改裝為電動汽車。Superformance 以建造現(xiàn)代版的謝爾比眼鏡蛇和其他模型而聞名。現(xiàn)在,兩家公司正在合作制造帶有電動動力系統(tǒng)的 GT40。

    目前,該項目仍處于原型階段。它使用該公司已經(jīng)以多種形式提供的 Superformance GT40 底盤。Everrati 正在為這臺機器開發(fā)一種電動動力系統(tǒng),而不是通常存在的那種轟鳴的、中置式內(nèi)燃機。開發(fā)正在英國上海福德的一個前空軍基地進行。

    Everrati 目前的產(chǎn)品包括電動保時捷 911,可提供高達 500 馬力(373 千瓦)的功率。相比之下,Superformance 為其 GT40 延續(xù)車型推薦的427 立方英寸(7.0 升)福特板條箱發(fā)動機的功率高達 575 馬力(429 千瓦)。

    Everrati 將重點放在找到合適的電池位置,以免破壞重量分布。這款GT40的目標是保留原版的駕駛特性,除了使用電力。

    “雖然我永遠喜歡 V8 驅(qū)動的汽車,但毫無疑問,Everrati 先進的 EV 動力系統(tǒng)的超高性能。Everrati 為保持原車的重量分布和特性所做的努力給我留下了深刻的印象, ” Superformance 首席執(zhí)行官蘭斯·斯坦德 (Lance Stander) 說。

    2020 年 11 月,Superformance 展示了另一項電動汽車的努力。MKIII-E 采用眼鏡蛇的車身,并使用電動機為后軸提供動力。電池在前面的引擎蓋下面。該項目尚未準備好出售,但在 Superformance 的網(wǎng)站上有一個預告網(wǎng)站。

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