奧迪看起來(lái)將成為第一個(gè)改用純電動(dòng)車型的德國(guó)豪華品牌。

《汽車周刊》和《南德意志報(bào)》稱，奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 在上周晚些時(shí)候的一次管理會(huì)議上概述了這家豪華汽車制造商向純電動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型的時(shí)間表。

根據(jù)這些德語(yǔ)出版物，奧迪將在 2026 年第二代Q8推出時(shí)停止開(kāi)發(fā)配備內(nèi)燃機(jī) (ICE) 的新車型。

這款 Q8 顯然將配備內(nèi)燃機(jī)和全電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。

在2032年左右結(jié)束生產(chǎn)運(yùn)行后，奧迪將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

目前奧迪的 EV 系列包括E-Tron和 E-Tron Sportback 跨界車，它們基于主要為 ICE 車輛設(shè)計(jì)的 MLB Evo 架構(gòu)。

還有使用 J1 平臺(tái)支撐保時(shí)捷 Taycan的 E-Tron GT 運(yùn)動(dòng)型轎車。

Q4 E-Tron跨界車將于今年晚些時(shí)候加入全球范圍，它使用大眾ID.4、斯柯達(dá)Enyaq iV等采用的MEB架構(gòu)。

2022 年將推出 Q6 E-Tron，這是該公司首款搭載與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的 PPE 平臺(tái)的車輛。

Handelsblatt聲稱將于 2023 年初推出的 A6 E-Tron 最終將完全取代今天的 A6 系列。

鑒于最新的 A6 僅在 2018 年開(kāi)始銷售，兩者很可能會(huì)并排銷售多年。

據(jù)報(bào)道，A3、A4和A5將遵循類似的軌跡，每組的當(dāng)前一代將是最后一次提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著時(shí)間的推移，這些生產(chǎn)線將被純電動(dòng)的 A3 E-Tron、A4 E-Tron 和 A5 E-Tron 所取代。

假設(shè)一個(gè)正常的八年模型周期，目前的 A4 和 A5 的生產(chǎn)最早可能在 2024 年結(jié)束，而 A3 將在 2028 年結(jié)束。

奧迪可能會(huì)延長(zhǎng)某些汽車的生命周期，尤其是面包和黃油的 A4 和 A5。

如果德國(guó)媒體的這些報(bào)道是正確的，奧迪將成為該國(guó)第一個(gè)全面采用電動(dòng)汽車的主要品牌。

雖然梅賽德斯-奔馳和寶馬都在加大電動(dòng)化力度，但都不愿意承諾完全放棄汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

宣布完全向電動(dòng)汽車過(guò)渡的品牌和公司包括捷豹(2025 年)、沃爾沃(2030 年)、賓利(2030 年)、凱迪拉克(2030 年)、通用汽車(2035 年)和本田(2040 年)。到 2030 年，福特的歐洲乘用車系列也將純電動(dòng)。