今天關(guān)于 馬斯克出售29億美元的特斯拉股份：馬斯克出售792萬股特斯拉股票價(jià)值68.9億美元的信息備受群眾關(guān)注,現(xiàn)在就為大家來簡單介紹下 馬斯克出售29億美元的特斯拉股份：馬斯克出售792萬股特斯拉股票價(jià)值68.9億美元,希望對各位小伙伴們有所幫助。

據(jù)美國SEC文件披露，特斯拉CEO馬斯克于8月5日出售了330萬股特斯拉股票，價(jià)值29億美元;并于8月8日出售了額外的158萬股特斯拉股票，價(jià)值19億美元;于8月9日出售了304萬股特斯拉股票;三日共計(jì)出售至少792萬股特斯拉股票，價(jià)值69億美元。

此前報(bào)道

特斯拉股價(jià)自5月末以來出現(xiàn)大幅上漲，而此次拆股后，該股將重新回到300美元區(qū)間。該公司最早于3月28日通過官方推特賬號宣布拆股計(jì)劃，但目前尚未明確拆股計(jì)劃的生效時(shí)間。

8月5日，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克表示，根據(jù)未來的現(xiàn)金流，回購股票是可能的。

從宣布計(jì)劃到投票通過雖然經(jīng)歷了長達(dá)4個(gè)月的時(shí)間，但實(shí)際上卻成了一件好事：成長股的回升推動(dòng)納斯達(dá)克100指數(shù)較6月的低點(diǎn)上漲近20%。

具體到特斯拉，該股不僅跑贏了以科技股為主的納斯達(dá)克100指數(shù)，還跑贏了代表市場整體表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，較5月末的低點(diǎn)上漲近50%。

特斯拉在周四盤后交易中上漲0.3%，至9255美元。該股過去一個(gè)月保持上揚(yáng)態(tài)勢，從6月末到周四收盤累計(jì)上漲37%。

“特斯拉的拆股時(shí)機(jī)很完美。”RothCapitalPartners分析師克雷格歐文(CraigIrwin)說。他指出，股東投票正值“市場向著正確的方向發(fā)展”之際。

在二季度取得營收和凈利雙增長的特斯拉，于北京時(shí)間8月5日舉辦了2022年股東大會。

此次股東大會在特斯拉得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行，會上，特斯拉CEO馬斯克重點(diǎn)介紹了公司一年來在產(chǎn)能擴(kuò)張、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型、提升產(chǎn)品安全等方面的成果。

“10年前，特斯拉只生產(chǎn)了約3000輛汽車;10年后的今天，這一數(shù)字已突破300萬輛。”馬斯克表示，再過10年，特斯拉的累計(jì)交付量可能超過1億輛。

年底前產(chǎn)能有望突破200萬輛

產(chǎn)能擴(kuò)張是近年來特斯拉戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。進(jìn)入2022年以來，特斯拉已迎來兩座新生的超級工廠――柏林超級工廠和奧斯汀超級工廠。其中，奧斯汀超級工廠已安裝了下一代4680電池生產(chǎn)設(shè)備，產(chǎn)能正在爬坡中;而柏林超級工廠的產(chǎn)能也在持續(xù)提升，單周內(nèi)生產(chǎn)了超過1000輛搭載2170電池的ModelY。

此外，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也全面恢復(fù)。公開信息顯示，目前，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)150萬輛的年產(chǎn)能，復(fù)合年均增長率達(dá)到72%。馬斯克透露道，預(yù)計(jì)今年年底，特斯拉年產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛。

產(chǎn)能的恢復(fù)和擴(kuò)充，讓特斯拉有了沖擊更高產(chǎn)銷目標(biāo)的決心。馬斯克稱，特斯拉已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過300萬輛，預(yù)計(jì)10年后累計(jì)交付量可能超過1億輛。

“想要實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標(biāo)，特斯拉最終可能至少會建造10-12個(gè)超級工廠，每個(gè)工廠的平均產(chǎn)量為每年生產(chǎn)150萬-200萬輛。”馬斯克表示，今年年底前，特斯拉將宣布其下一個(gè)工廠的位置。

繼續(xù)深耕可持續(xù)能源領(lǐng)域

“現(xiàn)在有很多電動(dòng)汽車品牌之間競爭的討論，但實(shí)際上，電動(dòng)汽車是從燃油車手中奪取市場份額，而不是從其他電動(dòng)汽車品牌那里。”

在股東大會現(xiàn)場，馬斯克表達(dá)了對當(dāng)前行業(yè)競爭現(xiàn)狀的看法。在他看來，能夠與行業(yè)伙伴為能源轉(zhuǎn)型而努力，是非常令人欣慰的事情。

馬斯克認(rèn)為，特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業(yè)務(wù)在內(nèi)的集合體。特斯拉依靠其太陽能業(yè)務(wù)產(chǎn)生的發(fā)電量，已經(jīng)超過了工廠、生產(chǎn)設(shè)施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉在全球范圍內(nèi)的汽車、太陽能面板使用過程中，累計(jì)節(jié)約了840萬噸二氧化碳當(dāng)量，相當(dāng)于燃油汽車行駛200億英里的排放量。同年，特斯拉銷售了相當(dāng)于4GWh的儲能產(chǎn)品，在全球市場中占據(jù)15%以上的份額。此外，截至2021年底，特斯拉內(nèi)華達(dá)超級工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周電池回收超過50噸。特斯拉超級充電站的有效運(yùn)行時(shí)間也已高達(dá)996%。

馬斯克認(rèn)為，獲得更大的市場份額不是特斯拉的終極目標(biāo)，特斯拉希望讓汽車行業(yè)感受到電氣化未來的無限可能，同時(shí)也能與行業(yè)伙伴一起加速推動(dòng)世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變。

加速FSD開發(fā)提升產(chǎn)品安全性

作為一家主打智能化的車企，特斯拉產(chǎn)品的安全性特別引起投資者和消費(fèi)者的關(guān)注。

2021年，特斯拉在AIDay上發(fā)布了Dojo超級計(jì)算機(jī)，相應(yīng)地公司的FSD(完全自動(dòng)駕駛能力)的開發(fā)進(jìn)程也有所提速。

馬斯克透露道，F(xiàn)SD13版本的研究已進(jìn)行了一段時(shí)間，特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進(jìn)”。在他看來，AI正在為車輛解決一些非常重要的問題，通過技術(shù)的迭代，自動(dòng)駕駛會比人類駕駛更加安全。

據(jù)他透露，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSDbeta版本，并將在今年啟動(dòng)完全自動(dòng)駕駛能力(FSD)軟件的大規(guī)模測試，目前測試版軟件的累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破4000萬英里，年底有望超過1億英里。此外，圍繞著產(chǎn)品的安全性提升，特斯拉還對安全帶預(yù)警功能、安全氣囊的部署進(jìn)行了改進(jìn)。

在股東大會現(xiàn)場，特斯拉也公布了第二屆“AIDay”的舉辦時(shí)間，預(yù)計(jì)在美國時(shí)間9月30日正式舉辦，屆時(shí)特斯拉還會發(fā)布更多的前瞻技術(shù)。

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