2024年，新質生產力的提出促使資本關注低空經濟、人工智能等新興領域。低空經濟指數去年表現(xiàn)優(yōu)異，收益達19%，超越上證指數和滬深300。隨著產業(yè)端供給優(yōu)勢的確立，無人飛行器有望率先在應用場景中發(fā)揮效用，提升下游生產效率。若此邏輯體系能在各場景復制，萬億規(guī)模的低空經濟將催生眾多優(yōu)秀企業(yè)。目前，賽道行情正在醞釀，去年的政策密集催化啟動了第一波行情，多地發(fā)布產業(yè)規(guī)劃，且已有eVTOL機型獲得相關證書，多家企業(yè)正積極申請適航證。巨頭如小鵬、吉利等也跨界布局飛行汽車，點燃了賽道熱情，吸引了大量資本投入。

低空經濟涵蓋第一、第二、第三產業(yè)，應用場景廣泛。其中，民用無人機已成為低空經濟發(fā)展的主力機型，2023年產業(yè)規(guī)模同比增長32%。無人機物流配送的商業(yè)化進度最快，美團等企業(yè)已在多地落地航線。此外，無人機在應急救援等領域也有廣泛應用前景。從價值鏈角度看，低空飛行器制造和低空運營服務占比最高。制造端，民用無人機產業(yè)鏈成熟，涵蓋上游零部件及材料供應商、中游研發(fā)和組裝廠商及服務商、下游客戶等。中游整機廠商中，多家企業(yè)已展開合作，具備應用能力。同時，低空經濟基礎設施也將擴容，包括物理和信息基礎設施等。2025年，在地方專項債資金支持下，有望看到更多低空經濟項目落地，推動產業(yè)發(fā)展。今年將是低空基建加速期和技術產業(yè)鏈完善的關鍵時期。