法拉利從未考慮過(guò)296GTBV6混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)的Dino名稱(chēng)
6 月 24 日，超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了一件相當(dāng)重要的事情。有史以來(lái)第一次，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)作為法拉利的心臟首次亮相。你們中的一些人說(shuō)沒(méi)那么快。迪諾呢?這是一個(gè)有爭(zhēng)議的領(lǐng)域，因?yàn)?Dino 是法拉利的一部分，但這些汽車(chē)并未作為法拉利銷(xiāo)售?，F(xiàn)在我們擁有配備混合動(dòng)力 V6 動(dòng)力系統(tǒng)的296 GTB，法拉利表示它絕對(duì)不是Dino，它注定不是Dino
事實(shí)證明，其推理實(shí)際上與 1960 年代和 1970 年代的原始恐龍時(shí)代相同。在Autocar的一份報(bào)告中，法拉利的首席營(yíng)銷(xiāo)官 Enrico Galliera 解釋說(shuō) Dino 不僅僅是一輛 V6 動(dòng)力的法拉利。Dino 品牌背后的理念是為公司帶來(lái)新客戶(hù)并進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)。因此，Galliera 表示在車(chē)輛尺寸、性能和價(jià)格方面做出了妥協(xié)。沒(méi)有提到這些妥協(xié)的細(xì)節(jié)，但要點(diǎn)是最初的 Dino 并沒(méi)有完全達(dá)到法拉利的標(biāo)準(zhǔn)。
快進(jìn)到 2021 年。新的 296 GTB確實(shí)符合法拉利的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么盡管有 V6 連接，但它不被稱(chēng)為 Dino。性能絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)，因?yàn)槠潆p渦輪增壓 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可自行產(chǎn)生 654 馬力(488 千瓦)。結(jié)合后置式電動(dòng)馬達(dá)，總輸出功率上升至 818 馬力(610 千瓦)。這足以在幾乎所有性能指標(biāo)上與F8 Tributo及其出色的雙渦輪增壓 V8相匹配。它的重量為 3,241 磅，僅比 Tributo 重一點(diǎn)。我們唯一不知道的是價(jià)格，但也不要指望那里有任何妥協(xié)。
盡管如此，我們知道不少法拉利車(chē)迷會(huì)認(rèn)為這是 Dino 的精神繼承者。無(wú)論法拉利是否批準(zhǔn)，他們無(wú)疑都會(huì)這樣稱(chēng)呼它。
法拉利從未考慮過(guò)296GTBV6混合動(dòng)力超級(jí)跑車(chē)的Dino名稱(chēng)
6 月 24 日，超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了一件相當(dāng)重要的事情。有史以來(lái)第一次，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)作為法拉利的心臟首次亮相。你們中的一些人說(shuō)沒(méi)那么快。迪諾呢?這是一個(gè)有爭(zhēng)議的領(lǐng)域，因?yàn)?Dino 是法拉利的一部分，但這些汽車(chē)并未作為法拉利銷(xiāo)售。現(xiàn)在我們擁有配備混合動(dòng)力 V6 動(dòng)力系統(tǒng)的296 GTB，法拉利表示它絕對(duì)不是Dino，它注定不是Dino
事實(shí)證明，其推理實(shí)際上與 1960 年代和 1970 年代的原始恐龍時(shí)代相同。在Autocar的一份報(bào)告中，法拉利的首席營(yíng)銷(xiāo)官 Enrico Galliera 解釋說(shuō) Dino 不僅僅是一輛 V6 動(dòng)力的法拉利。Dino 品牌背后的理念是為公司帶來(lái)新客戶(hù)并進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)。因此，Galliera 表示在車(chē)輛尺寸、性能和價(jià)格方面做出了妥協(xié)。沒(méi)有提到這些妥協(xié)的細(xì)節(jié)，但要點(diǎn)是最初的 Dino 并沒(méi)有完全達(dá)到法拉利的標(biāo)準(zhǔn)。
快進(jìn)到 2021 年。新的 296 GTB確實(shí)符合法拉利的標(biāo)準(zhǔn)，這就是為什么盡管有 V6 連接，但它不被稱(chēng)為 Dino。性能絕對(duì)不會(huì)妥協(xié)，因?yàn)槠潆p渦輪增壓 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可自行產(chǎn)生 654 馬力(488 千瓦)。結(jié)合后置式電動(dòng)馬達(dá)，總輸出功率上升至 818 馬力(610 千瓦)。這足以在幾乎所有性能指標(biāo)上與F8 Tributo及其出色的雙渦輪增壓 V8相匹配。它的重量為 3,241 磅，僅比 Tributo 重一點(diǎn)。我們唯一不知道的是價(jià)格，但也不要指望那里有任何妥協(xié)。
盡管如此，我們知道不少法拉利車(chē)迷會(huì)認(rèn)為這是 Dino 的精神繼承者。無(wú)論法拉利是否批準(zhǔn)，他們無(wú)疑都會(huì)這樣稱(chēng)呼它。