卡車制造商沃爾沃(Volvo)和自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Aurora正在合作，將無人駕駛汽車商業(yè)化，在眾多卡車運輸行業(yè)盟的推動下，這種汽車可以在無人駕駛的情況下處理高速公路行駛。

瑞典公司的沃爾沃自主解決方案公司聘用了位于硅谷的Aurora作為技術合作伙伴，以開發(fā)所謂的Level-4卡車，該卡車可以在北美商業(yè)路線上從樞紐到樞紐的服務中運行。兩家公司均未透露財務細節(jié)，Aurora表示，要在商業(yè)部門上路還需要幾年的時間。

沃爾沃自主解決方案總裁Nils Jaeger表示，該合作伙伴關系“將我們的運輸即服務目標進一步拉近了重要一步，并將加快我們?yōu)楸泵垒嗇灥捷嗇瀾锰峁┥虡I(yè)服務的速度。” Aurora的“集成的自動駕駛堆棧，軟件，硬件和數(shù)據(jù)服務平臺相結合，為中期提供高效，安全的公路解決方案提供了清晰的途徑。”

全對卡車運輸服務的需求不斷增長，與城市環(huán)境相比，相對而言，與城市環(huán)境相比，駕駛員的供不應求以及相對容易掌握的操作環(huán)境已經(jīng)使機器人卡車對自動駕駛技術公司特別有吸引力。今年早些時候宣布與Paccar建立技術盟的Aurora加入了Alphabet的Waymo和初創(chuàng)公司TuSimple，與卡車制造巨頭建立了合作伙伴關系。Waymo和戴姆勒于去年10月組建了一個盟，該盟最初將重點放在Freightliner品牌的卡車上，而總部位于圣地亞哥的TuSimple正在與Navistar和大眾Traton Group旗下的其他重型品牌合作。

自2020年12月以全股票交易方式收購Uber的自動駕駛技術部門以來，Aurora迅速加強了建立伙伴關系的努力。在那筆交易時，Uber向Aurora投資了4億美元，使這家總部位于加利福尼亞山景城的公司的融資總額超過了10億美元。在前Google自動駕駛汽車項目負責人克里斯·烏爾姆森(Chris Urmson)的帶領下，奧羅拉(Aurora)的創(chuàng)始人包括領導特斯拉自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的斯特林·安德森(Sterling Anderson)和卡內(nèi)基梅隆大學的科學家，前優(yōu)步執(zhí)行官德魯·巴格內(nèi)爾(Drew Bagnell)。

“作為沃爾沃的官方技術合作伙伴，我們將通過沃爾沃的“運輸即服務”開發(fā)前所未有的自主產(chǎn)品，以與世界上最受信任的商用卡車制造商之一一起支持集線器到集線器服務。”是Aurora的首席產(chǎn)品官，在博客中表示。“我們的卡車將在沃爾沃客戶的樞紐之間的高速公路上自主運行，服務范圍從運輸物流到運營支持，服務和維護，云支持(用于調度和路由)等等。”

沃爾沃卡車將使用其支持AI的軟件和計算機系統(tǒng)，將集成Aurora的激光雷達和傳感器系統(tǒng)，該公司表示可以檢測和跟蹤前方300米以上的物體。

Aurora沒有提供與沃爾沃合作伙伴關系以及先前宣布的與Paccar的項目，與豐田的乘車服務計劃以及與Uber的未來項目可能產(chǎn)生的收入的詳細信息。這家封閉式公司于2020年在達拉斯開設了一個倉庫，以進行機器人運輸，但也沒有透露是否考慮通過SPAC合并或傳統(tǒng)IPO上市。

TuSimple表示本月打算進行后者，并申請于今年晚些時候在納斯達克進行首次公開??募股。自動駕駛技術的長期領導者Waymo也有望最終脫離Alphabet成為一家獨立公司。