西門子宣布推出一種名為“SIEAERO”的架空線檢測新服務(wù)方法，使用人工智能和遠程無人機(UAV)。這些飛行是通過Schiebel集團的CAMCOPTER S-100進行的，這是一種高性能遠程無人機，用于超視距視線操作，具有高載荷能力。

SIEAERO智能分析軟件利用AI和機器學(xué)習(xí)在一個集成軟件系統(tǒng)中存儲，管理和分析所有數(shù)據(jù)。為了大幅減少飛行和檢查工作量，SIEAERO正在使用獨特的高分辨率多傳感器系統(tǒng)，可以一次性記錄所有需要的數(shù)據(jù)。與傳統(tǒng)的架空線檢測相比，SIEAERO服務(wù)完全自動化，更快速，更精確。自2016年以來，西門子一直與德國和奧地利傳輸系統(tǒng)運營商(TSO)TenneT和APG密切合作開發(fā)SIEAERO架空線檢測服務(wù)。通過兩個TSO，西門子一直致力于測試案例和全面檢測方法的驗證。

“SIEAERO是架空線路檢測的游戲改造者，因為我們正在使用數(shù)字化技術(shù)為我們的客戶提供更高層次的服務(wù)，”西門子能源管理部傳輸解決方案部首席執(zhí)行官MirkoDüsel說。“從規(guī)劃和執(zhí)行檢查飛行，管理和分析所收集的數(shù)據(jù)到報告生成和長期數(shù)據(jù)存檔，一切都在SIEAERO中更具成本效益 - 并且它提供了更好，更快的結(jié)果。”

僅在北美和歐洲，就有超過20萬公里的架空線路向家庭和工業(yè)輸送電力。所有這些都是關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，需要定期檢查以避免故障。今天，TSO每年至少一次用直升機檢查他們的電力線。西門子開發(fā)了SIEAERO服務(wù)理念，與客戶密切合作，并推出了一系列創(chuàng)新，以改善輸電線路檢測。

S-100無人機攜帶SIEAERO高端多傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)專為滿足架空線路檢測的復(fù)雜要求而開發(fā)。由于所有必需的傳感器和攝像機都集成在一個多傳感器系統(tǒng)中，因此所有相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)都可以一次性記錄，與傳統(tǒng)服務(wù)相比，它更快，更經(jīng)濟。

飛行期間生成的大量多傳感器數(shù)據(jù)由SIEAERO智能數(shù)據(jù)分析軟件處理。該軟件也是由西門子開發(fā)的，基于人工智能和深度學(xué)習(xí)，可自動檢測和評估架空線路上的故障和問題。完整生產(chǎn)線的文檔以及相關(guān)的發(fā)現(xiàn)和結(jié)果可以直接集成到客戶現(xiàn)有的資產(chǎn)管理系統(tǒng)中。這些與趨勢監(jiān)測和預(yù)防性維護相關(guān)。

SIEAERO不僅可以將飛行執(zhí)行和數(shù)據(jù)分析的時間從幾周甚至幾個月縮短到幾天，而且還可以在使用符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的傳感器的同時提供更精確的結(jié)果。例如，SIEAERO中使用的3D LIDAR傳感器每平方米有120個點，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是每平方米約30個點。更多傳感器數(shù)據(jù)可實現(xiàn)更精確的分析和結(jié)果。此外，SIEAERO使用五個相機，每個相機具有100萬像素，多傳感器系統(tǒng)還包括紅外和電暈傳感器。

Schiebel集團還參與研發(fā)活動，以確保滿足特定要求。SIEAERO正在使用S-100，飛行距離可達200??公里，傳感器負載能力可達50公斤。西門子與漢莎航空空中服務(wù)公司合作開展無人機操作。漢莎航空將在全球范圍內(nèi)執(zhí)行SIEAERO檢查航班。目前，大多數(shù)國家不允許無人機的操作超出視線范圍。一旦國家法規(guī)發(fā)生變化，SIEAERO將使用CAMCOPTER S-100。