最近小茹姐發(fā)現(xiàn)寶馬可能會(huì)恢復(fù)下降的手動(dòng)變速桿這個(gè)話題相信很多小伙伴們都很感興趣吧，那么今天就帶大家了解下寶馬可能會(huì)恢復(fù)下降的手動(dòng)變速桿的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧，希望對(duì)大家有所幫助。

駕駛搖桿這個(gè)短語(yǔ)可能很快就成為過(guò)去，因?yàn)樵絹?lái)越多的汽車制造商通過(guò)槳式換擋器提供手動(dòng)變速箱，而我們所鐘愛(ài)的傳統(tǒng)搖桿則不然。與目前的5到6檔手動(dòng)變速箱相比，具有7或更多檔位的自動(dòng)變速箱具有更高的燃油效率，因?yàn)轭~外的檔位可提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳統(tǒng)的手動(dòng)換擋器在隔開(kāi)齒輪時(shí)會(huì)受到限制，因?yàn)樗鼈兛赡軙?huì)變得彼此太靠近。最近，寶馬(BMW)申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，該專利顯示該公司正在探索7檔手動(dòng)變速箱，與保時(shí)捷在新款911(991)中所做的類似。

在該專利申請(qǐng)中，寶馬描述了通過(guò)增加6個(gè)以上的齒輪可能引起的問(wèn)題。寶馬公司表示，一臺(tái)8速手動(dòng)變速箱將需要四個(gè)換擋門，這比普通駕駛員能夠安全或?qū)嶋H操作的擋位還要多。寶馬的目標(biāo)是通過(guò)手動(dòng)換檔器解決這一問(wèn)題，該換檔器僅允許駕駛員使用由磁流變或電流變流體包圍的換擋門換擋至合適的檔位。

從技術(shù)上講，該系統(tǒng)使用各種傳感器以及一個(gè)計(jì)算機(jī)化的變速模塊，該模塊可以根據(jù)駕駛情況計(jì)算出適合選擇的檔位。為了防止不正確的換檔，將磁場(chǎng)或電壓施加到某些流體上，這在物理上阻止了某些齒輪的嚙合。寶馬旨在通過(guò)傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱(帶離合器踏板)或線控?fù)Q擋(不帶離合器踏板)進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)。

這項(xiàng)技術(shù)聽(tīng)起來(lái)很有趣(而且技術(shù)性很強(qiáng))，但是我們很高興寶馬發(fā)現(xiàn)了這種瀕臨死亡的手動(dòng)搖桿的潛在未來(lái)。