出生的工程師 Vaibhav Ghadiok 設(shè)計了據(jù)說是世界上第一個自主交通管理平臺。這位 36 歲的老人是機器人領(lǐng)域的領(lǐng)物，擁有多項發(fā)明和專利。他是 Hayden AI的工程執(zhí)行副總裁，他正在利用他在人工智能和機器人技術(shù)方面的專業(yè)知識來增強世界各地的交通系統(tǒng)。

他的最新工作應(yīng)用于建設(shè)更智能的城市以及現(xiàn)代化和優(yōu)化交通管理，這將對數(shù)百萬人產(chǎn)生影響。

Ghadiok 說：“我們的技術(shù)將提高公共交通的效率，減少碳排放，并使城市更具可持續(xù)性和連通性。通過改善人類體驗，這將對數(shù)百萬人的生活產(chǎn)生巨大的積極影響。”

Ghadiok 領(lǐng)導(dǎo)著一支由 30 名才華橫溢的科學(xué)家和工程師組成的團(tuán)隊，他們構(gòu)建了一個基于攝像頭的感知平臺，該平臺可以部署在城市車隊中，例如公交巴士和垃圾車，用于自動交通和停車管理。感知系統(tǒng)構(gòu)建其環(huán)境的豐富 3D 語義地圖，識別車道線、停車計時器、交通標(biāo)志、消防栓、人行道和人行橫道等對象。每次連續(xù)通過時，它都會優(yōu)化此地圖并對其進(jìn)行更新。有了這張地圖并運行基于深度學(xué)習(xí)的計算機視覺算法，該系統(tǒng)會自動檢測違規(guī)行為，例如在公交專用道上非法停放的車輛。減少此類違規(guī)行為可以讓公共汽車更快地行駛。

這項技術(shù)能夠有效地解決過去公交專用道計劃的主要批評之一。提高公共汽車速度會縮短通勤時間并增加乘客量。隨著德里、班加羅爾和孟買等城市重新考慮采用專用公交專用道，Ghadiok 開發(fā)的技術(shù)將在其成功實施中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

Hayden AI 通過將人工智能與能夠在 3D 中查看和推理的移動傳感器相結(jié)合，彌合了交通管理方面的創(chuàng)新差距。它在為未來城市創(chuàng)建智能解決方案方面處于領(lǐng)先地位。其自主交通管理平臺使創(chuàng)新城市能夠通過使交通流更安全、更可靠來改善城市交通并提高社區(qū)生活質(zhì)量。