盡管五年前由奧迪薩發(fā)電公司(OPGC)提供煤炭的政府擁有76%的股份組成，但奧里薩煤電有限公司(OCPL)似乎尚未達到目的。相反，該公司偏離了自己的路線，從而提高了項目成本。

聯(lián)邦煤炭部已于2007年將Manoharpur和Dip側Manoharpur煤塊分配給OPGC。然后在OPGC中，政府和AES??分別擁有51%和49%的股權。但是在2015年，最高法院于2014年取消了煤塊后，聯(lián)邦政府修訂了MMDR法。根據(jù)修訂后的法案，煤塊可以分配給任何擁有至少76%股份的政府公司。政府。

由于OPGC沒有政府份額的76%，所以州政府成立了OCPL，其中OPGC和OHPC分別擁有51%和49%的份額。OPGC在OCPL中的51%份額由政府和AES??分別以51:49的比例分享。因此，OCPL滿足了政府持股比例為76的標準，從而能夠獲得煤炭開采權。

OCPL由OPGC獲得的以市場為基礎的薪資結構組成。這些負有管理責任的官員的個人年薪超過250萬盧比。盡管該公司現(xiàn)在正在招聘自己的員工，但與OPGC的代表相比，他們的薪水和福利要少得多。

除了給副官員提供巨額薪水外，不時修訂采礦計劃也使項目成本上升。該煤礦于2018年開放，煤炭生產于2019年9月開始。但是，它仍然能夠向OPGC供應煤炭。

計劃將煤炭從礦井端運輸?shù)桨l(fā)電中心的旋轉木馬走廊(MGR)變成了主要的資本成本。由于面臨著錯誤的土地征用和決策，預計未來兩年將不會實施MGR。

此外，如果MGR在一年內不運行，OCPL建造的16噸CHP將耗資60億盧比。這也導致了項目成本的上升。

許多人認為，為130%的固定員工建造礦山殖民地而花費的14.3億盧比太高，僅增加了項目成本。

OCPL再次于2018年向海德拉巴BGR Infra授予了采礦合同，該合同已在NTPC之前列入黑名單。

在沒有MGR的情況下，OCPL現(xiàn)在已獲準以按煤炭等級確定的價格向MCL出售煤炭。OCPL正在操縱他的指控，并以將指控從地雷運輸?shù)絺劝宓男问教岢鏊髻r。從礦場到礦場的成本運輸已經包含在要支付給BG礦業(yè)的采礦費用中。但是，OCPL向MCL收取每噸多35盧比的費用。