C37看起來與去年的C36不同-一方面是由于新的技術(shù)規(guī)定，另一方面是由于車隊(duì)采用了新的技術(shù)方法。

C37標(biāo)志著“ Quadrifoglio”的回歸，這是出現(xiàn)在阿爾法頂級(jí)性能汽車上的徽章阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的卷土重來，恢復(fù)了賽車運(yùn)動(dòng)一級(jí)方程式一級(jí)方程式賽車歷史上久負(fù)盛名的名字之一。

這標(biāo)志著自1923年以來就出現(xiàn)在阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)頂級(jí)性能汽車上的傳奇徽章“ Quadrifoglio”回歸賽道。

新款C37的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上飾有著名的好運(yùn)氣歷史，其悠久的歷史深深植根于賽車世界。

第一輛搭載Quadrifoglio的阿爾法羅密歐汽車是由Ugo Sivocci駕駛的“ RL”，于1923年贏得了第 15 屆 Targa Florio 冠軍。

當(dāng)布里利·佩里(Brilli Peri)于1925年在蒙扎舉行的首屆“世界賽車錦標(biāo)賽”上獲勝時(shí)，同樣的好運(yùn)徽章也出現(xiàn)在他的身上，并獲得了阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的五個(gè)世界冠軍頭銜，并且在1950年和1951年再次出現(xiàn)，當(dāng)朱塞佩·尼諾·法里納(Giuseppe'Nino)Farina和胡安·曼努埃爾·范吉?dú)W(Juan Manuel Fangio)駕駛著名的“阿爾菲塔斯”(Alfettas)的阿爾法·羅密歐158和159賽車成功參加了前兩個(gè)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽。

如今，這個(gè)傳奇的象征重新回到了賽車的最高境界，向全世界展示了阿爾法·羅密歐哲學(xué)的持續(xù)力量和成功，不斷尋求卓越的賽車技術(shù)，然后將其全部轉(zhuǎn)移到該品牌的量產(chǎn)車上。