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2月28日消息，據(jù)StamfordAdvocate報(bào)道，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)日前參加了Reddit論壇的問答活動(dòng)，討論了一系列話題，包括交通問題。

一名Reddit用戶詢問蓋茨：為什么比爾和梅林達(dá)·蓋茨基金會(huì)對(duì)交通領(lǐng)域沒有太大關(guān)注，蓋茨回應(yīng)稱，在這個(gè)領(lǐng)域，私人部門“對(duì)創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)更高”，他還對(duì)電動(dòng)汽車和無人駕駛汽車的未來表示樂觀。蓋茨寫道：“我認(rèn)為電動(dòng)汽車和無人駕駛汽車將成為偉大的東西。”

但緊接著，蓋茨就對(duì)“超級(jí)高鐵”(Hyperloop)提出了質(zhì)疑。他說:“我不確定超級(jí)高鐵的概念是否有意義，確保它的安全非常困難。”蓋茨沒有詳細(xì)說明超級(jí)高鐵可能存在哪些安全問題，也沒有提及它們是如何的難以解決，但很容易看出問題可能出自哪里。

連續(xù)創(chuàng)業(yè)家伊隆·馬斯克(Elon Musk)在2013年發(fā)表的白皮書中首次提出超級(jí)高鐵的概念，他提議把人放進(jìn)吊艙中，并以超過800公里的時(shí)速通過管道輸送。除了可能因超速行駛而引起的安全隱患之外，超級(jí)高鐵還可能依賴于尚未建成的地下隧道網(wǎng)絡(luò)。

盡管馬斯克的隧道挖掘公司Boring Company正試圖建立這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，但它需要獲得大量地方政府的批準(zhǔn)。有些地方已經(jīng)批準(zhǔn)了測(cè)試隧道，其他人則持懷疑態(tài)度。

其他交通行業(yè)專家，如前三角洲航空公司首席執(zhí)行官、現(xiàn)任鐵路公司首席執(zhí)行官理查德·安德森(Richard Anderson)，都對(duì)超級(jí)高鐵產(chǎn)生了懷疑。安德森在去年9月份時(shí)說，超級(jí)高鐵并不“現(xiàn)實(shí)”，基礎(chǔ)設(shè)施投資應(yīng)該集中在修復(fù)橋梁和隧道方面。