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當(dāng)前，日產(chǎn)正在開(kāi)發(fā)一項(xiàng)名為“B2V”(Brain-to-Vehicle，大腦到汽車)新汽車技術(shù)，讓汽車可以讀取駕駛者的“思想”。該技術(shù)由日產(chǎn)智能出行(Nissan Intelligent Mobility)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。

從本質(zhì)上講，B2V就是一項(xiàng)腦波掃描技術(shù)。在使用中，B2V技術(shù)用到了腦波監(jiān)控頭盔，其可以追蹤穿戴者大腦的內(nèi)部活動(dòng)。之后，活動(dòng)信息將會(huì)被傳到日產(chǎn)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，而系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)推斷駕駛者的意圖，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。

我們應(yīng)該也注意到了，這項(xiàng)技術(shù)是日產(chǎn)為了無(wú)人駕駛汽車而研發(fā)的。舉個(gè)例子，在駕駛環(huán)境安全的前提下，如果系統(tǒng)察覺(jué)到駕駛者大腦中“不耐煩”的信息，無(wú)人駕駛汽車可能就會(huì)提升行駛速度，又比如當(dāng)駕駛者準(zhǔn)備采取行動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或是踩油門(mén)時(shí)，頭盔會(huì)自主對(duì)信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，緊接著汽車就能夠以更快的速度響應(yīng)并執(zhí)行，縮短時(shí)間。

日產(chǎn)方面表示，通過(guò)頭盔對(duì)腦波信號(hào)的識(shí)別以及系統(tǒng)對(duì)駕駛者行為的預(yù)測(cè)，整個(gè)過(guò)程所花時(shí)間將比常規(guī)、無(wú)輔助反應(yīng)時(shí)間短0.2-0.5秒。

與此同時(shí)，為了讓人們理性對(duì)待這項(xiàng)技術(shù)，日產(chǎn)方面也明確表示，B2V并不是真正的閱讀思想。也就是說(shuō)，如果駕駛者在腦中想著自己的目的地，頭盔并不能進(jìn)行識(shí)別，而汽車系統(tǒng)也不會(huì)直接載著駕駛者駛向目的地。從某種程度上來(lái)講，這一技術(shù)所達(dá)成的僅僅只是“輔助作用”，比如緩解人們?cè)诔俗鵁o(wú)人駕駛汽車時(shí)產(chǎn)生的焦慮等等。

據(jù)悉，在本月即將在拉斯維加斯開(kāi)幕的CES展會(huì)上，日產(chǎn)將會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)展示B2V技術(shù)。