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據(jù)外媒報(bào)道，2月6日國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Nuro在未來(lái)兩年中部署最多5000輛低速自動(dòng)駕駛電動(dòng)送貨車，這些車輛沒有反光鏡與方向盤可供人類司機(jī)使用的裝置。這是監(jiān)管機(jī)構(gòu)首次批準(zhǔn)類似的項(xiàng)目。

Nuro將會(huì)在休斯頓部署這輛名為R2的自動(dòng)駕駛汽車，計(jì)劃用此車型提供披薩和雜貨的配送服務(wù)。這輛車的寬度大約是普通車輛的一半，車內(nèi)沒有方向盤，也沒有座椅，車身外部的鷗翼門讓人想起《回到未來(lái)》電影中的時(shí)光旅行車。

將在未來(lái)幾周內(nèi)開始公開道路測(cè)試，從而為在休斯頓提供送貨服務(wù)做準(zhǔn)備。該公司表示，國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)批準(zhǔn)他們的方案，是“行業(yè)的一個(gè)里程碑”。

在獲批后，Nuro將部署R2車輛，這是不搭載乘客，是一輛完全自動(dòng)駕駛車輛，可為餐館、雜貨店等提供服務(wù)。去年沃爾瑪和達(dá)美樂(lè)表示，他們將與Nuro合作，在休斯頓推出自動(dòng)駕駛送貨試點(diǎn)項(xiàng)目。

Nuro對(duì)R2的描述為 “電動(dòng)送貨機(jī)器人”，它的設(shè)計(jì)旨在完成短程旅途，并只在預(yù)先繪制好地圖的社區(qū)街道上行駛。2018年10月，Nuro向NHTSA提出請(qǐng)求，該公司表示R2將始終受到人類遠(yuǎn)程操作員的監(jiān)控，在必要的時(shí)候他們可以接管車輛的控制權(quán)。

要想獲得這樣的批準(zhǔn)，汽車制造商必須要滿足75項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，其中很多標(biāo)準(zhǔn)都是假設(shè)車輛有人類駕駛員的情況下所制訂的。

在獲批之前，Nuro與政府進(jìn)行了3年的對(duì)話。在過(guò)去數(shù)年中，立法機(jī)構(gòu)一直在試圖全面修改邦法律，從而加速自動(dòng)駕駛汽車的部署。

加強(qiáng)監(jiān)督

NHTSA表示，作為批準(zhǔn)條件之一，該機(jī)構(gòu)要求“對(duì)R2進(jìn)行比一般獲批車輛更嚴(yán)格的監(jiān)督“，包括”對(duì)即將部署R2的社區(qū)進(jìn)行接觸”。

Nuro則表示，盡管獲得了批準(zhǔn)，但是監(jiān)管機(jī)構(gòu)“必須對(duì)現(xiàn)有的法規(guī)進(jìn)行現(xiàn)代化修改，因?yàn)檫@些法規(guī)從未設(shè)想過(guò)車輛沒有司機(jī)或乘客。”

由于R2 被歸類為低速社區(qū)車輛，因此它無(wú)需符合傳統(tǒng)車輛的全部安全標(biāo)準(zhǔn)。NHTSA表示，R2與該公司此前的R1車型使用的是相同的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。NHTSA要求該公司實(shí)時(shí)報(bào)告安全問(wèn)題，定期與該機(jī)構(gòu)舉行會(huì)議，并要求與部署車輛的社區(qū)進(jìn)行互動(dòng)。

Nuro成立于2016年，創(chuàng)始人為兩位前谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目工程師。該公司去年宣布從軟銀集團(tuán)融資9.4億美元，這筆融資之后，該公司的估值達(dá)到了27億美元。