無(wú)人駕駛在國(guó)外已經(jīng)很流行，在國(guó)內(nèi)卻還沒(méi)有此類的駕照，然而因?yàn)榭萍嫉母咚侔l(fā)展，無(wú)人駕駛必然成為趨勢(shì)。近日武漢在無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步，武漢運(yùn)管部門(mén)給武漢開(kāi)發(fā)區(qū)兩臺(tái)無(wú)人駕駛中巴頒發(fā)了“道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”，這是全球首次發(fā)放無(wú)人駕駛商用牌照。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。這意味著，無(wú)人駕駛車(chē)輛不僅可以在開(kāi)放道路進(jìn)行載人測(cè)試，也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索。

9月23日早盤(pán)，自動(dòng)駕駛概念盤(pán)中走勢(shì)活躍，威帝股份、華陽(yáng)集團(tuán)、數(shù)源科技等漲停，多只股票漲幅超6%。

而就在近期，自動(dòng)駕駛又迎來(lái)了國(guó)家層面的關(guān)注，迎來(lái)政策利好。9月19日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

對(duì)此國(guó)盛證券指出，預(yù)計(jì)未來(lái)伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的綜合應(yīng)用、汽車(chē)智能程度的提升、5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及以及車(chē)路協(xié)同設(shè)備與技術(shù)的進(jìn)一步成熟，自動(dòng)駕駛將逐級(jí)走向成熟，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的發(fā)布將加速推動(dòng)這一必然趨勢(shì)的演進(jìn)。

此前，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用;《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》中要求車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)到30%以上。”

從行業(yè)方面來(lái)看，政策的逐年深化和技術(shù)的不斷進(jìn)步也成為了這一行業(yè)快速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。從2016年開(kāi)始，資本開(kāi)始搶跑自動(dòng)駕駛賽道，2016年成為自動(dòng)駕駛的“投資元年”。在政策不斷利好下，自動(dòng)駕駛不斷發(fā)展。

目前，以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng) IT 企業(yè)、傳統(tǒng)車(chē)廠都逐步開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。2018年，我國(guó)自動(dòng)駕駛主要在物流運(yùn)輸、配送服務(wù)、作業(yè)、載客四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地。