雖然我們很樂意為寶馬出產(chǎn)的3.0升直列6渦輪增壓引擎的豐田Supra出錢，但有傳言稱Supra還有其他發(fā)動機(jī)，我們對此很感興趣。

新工廠是一款2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)，功率為190 kW和400 Nm。動力通過源自ZF的8速自動變速器傳給后軸，并在要求的5.2秒內(nèi)分配了0-100 km / h的動力，最高時速限制為250 kph。不錯，至少在紙上。

在這里，事情變得很有趣，因為豐田聲稱該型號比3.0輕100公斤，并且由于發(fā)動機(jī)的位置更靠近中央，有助于確保寓言中的50:50重量平衡。因此，盡管這款2.0升的Supra可能不如它的老兄快，但駕駛它絕對是一種快樂，這正是這輛車的全部含義。GR Supra總工程師Tetsuya Tada說：“為了實現(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)彎，我們努力降低新車的重量，并力爭達(dá)到50:50的重量平衡。” “這給我們帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但我們不想在目標(biāo)上做出讓步。” 最好的部分?在視覺上，它與更大引擎版本相同。

您在這里看到的是富士賽道版，只有200輛專用于歐洲客戶。它具有閃閃發(fā)光的白色表面，以及對比鮮明的19英寸啞光后輪和紅色后視鏡外殼。豐田汽車表示，自第五代Supra首次亮相以來，在歐洲已售出超過1150輛汽車。SA銷售量很小，在2019年12月期間僅售出4件。