J&A 和 Sepanta Design 為中國(guó)成都的第一條無(wú)人駕駛地鐵線創(chuàng)造了一系列基于自然界中發(fā)現(xiàn)的形式和圖案的車(chē)站內(nèi)飾。

13 個(gè)車(chē)站的設(shè)計(jì)旨在激發(fā)游客的情感，其特點(diǎn)是流動(dòng)的形式和蜂窩狀圖案，靈感來(lái)自當(dāng)?shù)氐慕z綢編織傳統(tǒng)以及周?chē)珗@中發(fā)現(xiàn)的動(dòng)植物。

這條全長(zhǎng) 22 公里的全自動(dòng)線路自 2016 年開(kāi)始建設(shè)，是現(xiàn)有成都地鐵系統(tǒng)的延伸。

9號(hào)線，位于四川省會(huì)東南和西北之間，是中國(guó)西部第一條無(wú)人地鐵線路。成都的新列車(chē)不再使用司機(jī)，而是使用 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相互通信。

該線路的所有 13 個(gè)車(chē)站均由深圳公司Jiang & Associates Design (J&A) 與倫敦工作室Sepanta Design合作設(shè)計(jì)。

根據(jù)設(shè)計(jì)師的說(shuō)法，他們對(duì)該項(xiàng)目的抱負(fù)是創(chuàng)造能夠“完全改變?nèi)藗儗?duì)地鐵站的期望”的空間。

“成都地鐵站不僅僅是交通點(diǎn)，”Sepanta 設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人兼 Chetwoods Architects設(shè)計(jì)總監(jiān) Reza Esmaeeli 說(shuō)。“它們將成為令人難忘的空間，為乘客提供他們自己文化的藝術(shù)和未來(lái)主義表達(dá)。”

車(chē)站的內(nèi)部設(shè)計(jì)反映了當(dāng)?shù)氐奈幕d趣點(diǎn)，線路穿過(guò)四川絲綢和刺繡文化的發(fā)源地以及多個(gè)城市生態(tài)公園。

設(shè)計(jì)師將13個(gè)站分為兩類(lèi)：特色站和標(biāo)準(zhǔn)藝術(shù)站。

孵化園、金城大道、粗橋、雞頭橋四個(gè)特色站，每個(gè)都有獨(dú)特的概念，反映了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。

這些主題通過(guò)不同的顏色和材料以及定制家具進(jìn)行探索。

例如，在金城大道站，售票大廳被彎曲的淡紫色柱子照亮，讓人聯(lián)想到附近湖中的荷花，而像蠶繭的燈則安裝在莒橋站的走道天花板上。

其他九個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)藝術(shù)站”的設(shè)計(jì)更加統(tǒng)一，基于對(duì)刺繡技術(shù)的抽象解釋。

這些技術(shù)被轉(zhuǎn)化為由相互連接的細(xì)胞狀形式組成的流動(dòng)、連續(xù)的線條和圖案，在天花板、墻壁、地板、柱子和家具上重復(fù)出現(xiàn)。