Censys Technologies是一家用于測量，檢查和測繪的商用UAS制造商，已確認Sentaero v2VTOL在短短六小時內成功完成了51英里的BVLOS公用事業(yè)檢查，以識別由颶風巴里造成的關鍵基礎設施損壞。

在颶風巴里于2019 年7月13 日在路易斯安那州登陸后，需要快速檢查25.5英里的關鍵基礎設施500kV電力線。飛鷹造影(SEI)是一家為一系列企業(yè)客戶進行空中無人機檢查的專業(yè)航空組織，與路易斯安那州的一家主要能源供應商簽訂合同，進行電力線檢查。

憑借超過30,000個載人航空時間以及超過3,000個UAS小時，SEI已獲得17個以前的緊急Beyond Visual Line of視線(BVLOS)豁免。

SEI首席執(zhí)行官William Paden表示：“SEI現(xiàn)在定位為安全地執(zhí)行BVLOS操作，作為'正常'的日常任務。在培訓和實地考察期間獲得的經驗證明，SEI團隊非常精通安全地進行這些類型的操作所需的任務。“

一旦確定可以進行安全飛行，SEI就開始使用Censys Technologies的Sentaero v2VTOL進行BVLOS飛行，沒有遠程視覺觀察員。在三個任務中，單個機組人員能夠在現(xiàn)場總共只有六個小時的時間內捕獲51英里的詳細信息，包括設置，拆除和運輸。這使得能夠識別電力線和相應位置的損壞范圍，有助于快速維修。

目前，只有30家商業(yè)實體在批準了BVLOS豁免，這些航班很少見。Censys首席執(zhí)行官Trevor Perrott對SEI的BVLOS業(yè)務表示贊賞：“我很高興看到我們的優(yōu)秀合作伙伴和客戶采用我們的技術，強調安全性，為能源資產所有者提供卓越的價值。我對SEI的合作伙伴關系感到高興，我相信我們會繼續(xù)共同制定標準。我很感謝聯(lián)邦航空局在不需要遠程視覺觀察員的情況下批準這項行動，因為昨天顯示BVLOS可以安全，經濟地執(zhí)行。“

William Paden繼續(xù)說道，“整個Censys團隊的專業(yè)水平是我們組織能夠在無人機領域不斷設定新標準的原因。與領導和工程團隊的不斷溝通有助于飛機的性能達到其水平。沒有Censys Technologies，SEI就不會成功[2019年7月22日]。“

所述Sentaero v2VTOL是一個可定制垂直起飛和著陸(VTOL)固定翼UAV。它具有八種不同的集成有效載荷選項和50英里的范圍，非常適合需要多功能平臺的商業(yè)應用，能夠在極具挑戰(zhàn)性或受限制的條件下執(zhí)行任務。工業(yè)應用包括：農業(yè)，測量，搜索和救援，管道監(jiān)測，應急響應，基礎設施檢查和救災。