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力矩

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩公式計(jì)算

公式

驅(qū)動(dòng)力=扭矩×變速箱齒比×主減速器速比×機(jī)械效率÷輪胎半徑(單位：米)

計(jì)算方法

在每一個(gè)轉(zhuǎn)速下都有一個(gè)相對(duì)的扭矩?cái)?shù)值，這些數(shù)值除以一個(gè)長(zhǎng)度，便可獲得力的數(shù)據(jù)。舉例而言，一部1.6升的引擎大約可發(fā)揮15.0kg·m的最大扭力，此時(shí)若直接連上185/60R14尺寸的輪胎，半徑約為41公分，則經(jīng)由車輪所發(fā)揮的推進(jìn)力量為15/0.41=36.6kg的力量(事實(shí)上千克并不是力量的單位，而是質(zhì)量的單位，須乘以重力加速度9.8m/s²才是力的標(biāo)準(zhǔn)單位是牛頓)。

利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉(zhuǎn)的速度降低，同時(shí)將扭矩放大。由于齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動(dòng)力至大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度降低的比率以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例，這個(gè)比例就是所謂的齒輪比。

轉(zhuǎn)矩和扭矩一樣嗎

一樣。扭矩是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)。相信很多人在購(gòu)買汽車時(shí)都會(huì)看發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩，這兩個(gè)參數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的性能參數(shù)。功率是可以劃算成馬力的，功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)做功多少。功率越大，物體在單位時(shí)間內(nèi)做功就越多。功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)做功多少的。

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