IdentiFlight®高興地宣布一項(xiàng)獨(dú)立研究“風(fēng)力渦輪機(jī)的自動圍堵減少了鷹的死亡” ，該研究最近發(fā)表在《應(yīng)用生態(tài)學(xué)雜志》上。由Peregrine基金與Western EcoSystems Technology，Inc.合作運(yùn)營。在懷俄明州的一個(gè)風(fēng)電場，地質(zhì)調(diào)查局的研究表明，使用IdentiFlight系統(tǒng)可以將死鷹減少82%。

IdentiFlight高級副總裁Ben Quinn說，鳥兒撞到旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片中一直是風(fēng)車行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)。“我們現(xiàn)在有令人信服的證據(jù)，證明IdentiFlight可以用作在當(dāng)前和未來的風(fēng)電場中將禽類死亡人數(shù)降至最低的解決方案。”

博士 佩雷格林大學(xué)基金全球保護(hù)科學(xué)總監(jiān)，這項(xiàng)研究的主要作者克里斯·麥克盧爾(Chris McClure)評論說：“這些結(jié)果表明，使用IdentiFlight系統(tǒng)可以顯著減少風(fēng)力發(fā)電場中的老鷹死亡人數(shù)，從而減輕了風(fēng)力發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電之間的緊張關(guān)系。猛禽保護(hù)也正在減少。隨著這項(xiàng)技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，它具有保護(hù)猛禽不受全球風(fēng)車影響的潛力。”

不斷發(fā)展的技術(shù)

IdentiFlight系統(tǒng)已在世界各地的項(xiàng)目上商業(yè)使用，并已積極跟蹤和記錄了超過220萬條鷹徑圖像。每年記錄的圖像數(shù)量增長超過1000萬，收集的保護(hù)物種圖像超過4700萬。對于每張圖像，IdentiFlight系統(tǒng)將變得更加準(zhǔn)確和可靠。

IdentiFlight首席技術(shù)官Carlos Jorquera表示：“ IdentiFlight系統(tǒng)的優(yōu)勢之一是它能夠從每天收集的有關(guān)全世界鷹和其他受保護(hù)鳥類的大量數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)。機(jī)器學(xué)習(xí)和卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，隨著知識的增長而不斷完善系統(tǒng)。”

奎因補(bǔ)充說：“事實(shí)上，自這項(xiàng)研究完成以來，IdentiFlight隨時(shí)間進(jìn)行了極大的改進(jìn)，功能得到了擴(kuò)展，并增加了新的鳥類種類以更好地滿足全球需求，包括紅色和黑色的風(fēng)箏，金鷹，白尾鷹，楔形鷹，海鷹，小斑點(diǎn)鷹和禿鷹。我們對IdentiFlight的未來感到興奮，并期待繼續(xù)證明自然與風(fēng)車可以共存。”

IdentiFlight的工作方式

IdentiFlight系統(tǒng)將人工智能與高精度光學(xué)技術(shù)結(jié)合在一起，可以檢測鷹和其他受保護(hù)的鳥類。專利軟件和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在檢測到的幾秒鐘內(nèi)處理圖像，以確定3D位置，速度，彈道和受保護(hù)的鳥類。IdentiFlight塔架是一個(gè)自主系統(tǒng)，可檢測，分類和減輕可能對鳥類造成危險(xiǎn)的特定風(fēng)力渦輪機(jī)。該系統(tǒng)會實(shí)時(shí)檢測距離不超過一公里的鳥類，并將其實(shí)時(shí)歸類為受保護(hù)物種，例如鷹(或不是鷹)?？梢詫dentiFlight塔架放置在一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場中可以觸及的多個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)的位置。

通過IdentiFlight

IdentiFlight出售，提供和利用機(jī)器視覺和AI技術(shù)來檢測鳥類，這是Boulder Imaging的產(chǎn)品。在活躍運(yùn)營的風(fēng)電場中，IdentiFlight通過保護(hù)鷹類免受旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車葉片的撞擊，為鳥類保護(hù)做出了貢獻(xiàn)。該系統(tǒng)提供了特定風(fēng)力發(fā)電機(jī)的知情控制措施，以減少能源損失。在風(fēng)力發(fā)電場的開發(fā)中，IdentiFlight通過準(zhǔn)確繪制潛在位置的鳥類活動來幫助確定位置。IdentiFlight系統(tǒng)已通過實(shí)際測試和驗(yàn)證，現(xiàn)已部署在和全球的項(xiàng)目中。