通用原子公司航空系統(tǒng)公司(GA-ASI)宣布首次使用“可認(rèn)證”(符合STANAG 4671標(biāo)準(zhǔn))的地面控制站(C-GCS)駕駛遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)(RPA)。這次飛行起源于亞利桑那州的尤馬，飛往GA-ASI的MQ-9B SkyGuardian無(wú)人機(jī)。飛機(jī)飛行關(guān)鍵功能已經(jīng)成功測(cè)試，包括保持模式，起落架，襟翼操作和飛機(jī)的“手動(dòng)飛行”。

“這標(biāo)志著C-GCS的一個(gè)重要里程碑，”GA-ASI首席執(zhí)行官Linden Blue說。“我們繼續(xù)沿著將RPA整合到非隔離的國(guó)家和國(guó)際空域的道路上，在那里他們可以安全地與商用飛機(jī)一起飛行。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，除了符合STANAG標(biāo)準(zhǔn)的SkyGuardian飛機(jī)外，我們還生產(chǎn)符合STANAG標(biāo)準(zhǔn)的地面控制站。“

C-GCS包括與現(xiàn)代公務(wù)機(jī)和商用飛機(jī)相同的飛行管理系統(tǒng)，駕駛艙顯示和導(dǎo)航指南。C-GCS還可以為SkyGuardian提供武器和有效載荷控制。地面站的硬件和軟件架構(gòu)提供了飛行和關(guān)鍵任務(wù)功能的分離。這允許修改任務(wù)軟件而不影響飛行關(guān)鍵軟件。任務(wù)人機(jī)界面(HMI)旨在提供單一戰(zhàn)術(shù)情境顯示的態(tài)勢(shì)感知。與飛行管理系統(tǒng)相關(guān)的航空電子設(shè)備，包括交通防撞，均通過FAA技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)訂單(TSO)認(rèn)證。

即將推出的C-GCS測(cè)試計(jì)劃包括完整的啟動(dòng)和恢復(fù)，HMI增強(qiáng)功能，關(guān)鍵任務(wù)功能和SATCOM數(shù)據(jù)鏈測(cè)試。