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電動無人駕駛汽車有望大幅減少溫室氣體排放、交通擁堵、停車需求、保險成本以及交通死亡人數(shù)，它們也將消除90%人為失誤造成的交通事故。這些積極影響都是眾所周知的。但當(dāng)電力驅(qū)動、聯(lián)網(wǎng)以及自動化這三種趨勢融合起來后，它們可能會產(chǎn)生同樣令人吃驚的“副作用”。

咨詢公司CDM Smith高級副總裁愛德華·里根(Edward J. Regan)表示:“上述三大趨勢整合起來后，將會給我們的旅行方式帶來巨大變化，并產(chǎn)生巨大影響。它們可能影響人們的出行方式以及是否選擇擁有汽車的決定。”

里根指出，當(dāng)車輛達到第五級自動駕駛水平時，最大的觸發(fā)點將會出現(xiàn)，即實現(xiàn)完全無人駕駛，沒有任何地域限制。在芝加哥運輸會議上，里根和其他專家預(yù)計，當(dāng)這種情況發(fā)生時，我們將會看到如下的“副作用”：

汽車壽命會更長

由于移動部件較少，而且不依賴于熱量驅(qū)動，電動汽車預(yù)計將比內(nèi)燃機車持續(xù)使用更長時間。里根稱，電動汽車的壽命可以延長近五倍。

里根稱:“電動汽車將降低運營成本，并將自動駕駛汽車的壽命延長到113萬公里，而不是現(xiàn)在的24萬公里。共享機動性將使它們的利用率更高：這些車輛每天50%以上的時間都將在行駛中度過，而現(xiàn)在它們95%的時間都處于閑置狀態(tài)。”

機動性超級便宜

這些經(jīng)濟因素將開始降低運輸成本，但最大的成本下降來自于人類司機被淘汰。

里根說：“最重要的是，第五級自動駕駛(在任何時候任何地點都可以實現(xiàn)完全無人駕駛)將使第三方共享移動環(huán)境下操作車輛的司機消失，而Uber模型的司機占了總成本的2/3以上。這些經(jīng)濟因素的影響可能會改變共享機動性服務(wù)的成本，也許今天每16公里25美元的費用將來只需要2.5美元。”

汽車會更像手機

和汽車打交道就像和手機或電腦交互一樣。總部位于舊金山的Advanced Mobility Group總裁哈比布·沙姆斯考(Habib Shamskhou)說：“你的車將不再是汽車，而是第三款移動設(shè)備。”

沙姆斯考解釋稱，像Facebook、谷歌和蘋果這樣的公司，不會因為它們突然想要銷售汽車就對無人駕駛汽車產(chǎn)生興趣。他們之所以感興趣，是因為他們想要占據(jù)目前被浪費在開車上的14%的時間。他說：“當(dāng)你上車時，他們想讓你打開屏幕瀏覽Facebook、Twitter或其他平臺內(nèi)容。”

再見，瀝青停車場

停車需求大幅減少意味著，需要用瀝青覆蓋的土地也將大大減少。伊利諾伊州理工學(xué)院的建筑師馬歇爾·布朗(Marshall Brown)說：“瀝青太糟糕了，它無處不在、丑陋不堪，對環(huán)境有不良影響。瀝青到處都是，尤其是在停車場。”

布朗還稱，他不太關(guān)心汽車將來會如何停車，這對他來說這不是問題。問題在于，他怎樣才能擺脫大都市地區(qū)30%的瀝青覆蓋困擾。