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據(jù)Gizmodo報道，加州剛剛宣布了一項新的試點(diǎn)計劃，將允許無人駕駛汽車開始接送普通乘客，這是加州首次。但在加州公用事業(yè)委員會的許多規(guī)定中，這些提供無人駕駛的運(yùn)輸公司必須免費(fèi)為乘客提供服務(wù)。

這個試點(diǎn)計劃實際上包括兩部分：一是批準(zhǔn)乘客乘坐由受過培訓(xùn)的司機(jī)駕駛的無人駕駛服務(wù)車輛，二是允許乘客乘坐完全無人駕駛的自動服務(wù)車輛。該計劃明確禁止對乘客收取“貨幣費(fèi)用”，但這可能意味著參與者需要注冊某項服務(wù)或使用配套的應(yīng)用程序。

參與試點(diǎn)計劃的公司必須遵守所有車輛管理局的規(guī)定，并每季度向加州公用事業(yè)委員會“報告特定數(shù)據(jù)”。這些數(shù)據(jù)包括行駛總里程、碰撞信息、乘客出行平均等待時間，甚至包括汽車是否為電動等。根據(jù)被批準(zhǔn)的提案，參與的公司還需要“盡最大努力與了解和倡導(dǎo)無障礙交通的個人和團(tuán)體進(jìn)行接觸和合作”。

加州試點(diǎn)計劃宣布前，加州機(jī)動車輛管理局曾于4月份允許在公共道路上進(jìn)行無人駕駛汽車測試，不過測試并沒有完全按計劃進(jìn)行。盡管從事無人駕駛汽車技術(shù)測試的公司越來越多，但只有一家未具名的公司向機(jī)動車管理局申請了必要的許可證。

參與加州公用事業(yè)委員會試點(diǎn)項目的公司必須擁有運(yùn)輸租船承運(yùn)人許可證，以及加州機(jī)動車管理局頒發(fā)的無人駕駛車輛測試程序制造商的測試許可。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人萊恩·蘭道夫(Liane M. Randolph)表示：“我很高興啟動這些試點(diǎn)項目，這是加州客運(yùn)系統(tǒng)取得的巨大進(jìn)步。加州擁有多家世界一流的創(chuàng)新公司，我期待這些服務(wù)能夠提供高水平的安全性，這是我們對乘客服務(wù)提供商的期望。”

然而，隨著Uber無人駕駛汽車在亞利桑那州坦佩撞死行人，人們對無人駕駛汽車的信任可能正在下降。來自科技媒體The Information的報道顯示，負(fù)責(zé)確定哪些障礙可以忽略的軟件出現(xiàn)了故障，盡管車輛確實發(fā)現(xiàn)了受害者。

《洛杉磯時報》報道稱，今年5月份Alphabet子公司W(wǎng)aymo的無人駕駛汽車也卷入交通意外中。當(dāng)時一輛汽車闖紅燈，并突然轉(zhuǎn)向相反的方向，撞上了無人駕駛汽車，導(dǎo)致死機(jī)輕微受傷。該公司正在亞利桑那州鳳凰城測試自己的無人駕駛服務(wù)，并在選擇“早期乘客”。

至于加州，乘客應(yīng)該注意些規(guī)則。首先，你必須年滿18歲才能參加這個試點(diǎn)項目;其次，你不能免費(fèi)搭乘無人駕駛汽車去機(jī)場;最后，乘客不能“分?jǐn)傑囐M(fèi)”，盡管尚不清楚如何分配免費(fèi)乘車服務(wù)。