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蘋果已經(jīng)與大眾簽訂協(xié)議，將大眾最新款的T6 Transporter面包車改裝成為蘋果的無人駕駛通勤車，供員工使用。這個項目目前落后于進(jìn)度，并且耗費(fèi)了蘋果汽車團(tuán)隊的大部分精力。

蘋果此前試圖自主開發(fā)無人駕駛汽車，給汽車行業(yè)帶來顛覆。然而目前，蘋果正在收縮目標(biāo)。根據(jù)消息人士的說法，過去幾年，蘋果曾尋求與寶馬和奔馳建立合作關(guān)系，開發(fā)全電動的無人駕駛汽車。然而由于蘋果拒絕提供對數(shù)據(jù)和設(shè)計的控制權(quán)，斷斷續(xù)續(xù)的談判最終失敗。

蘋果與大眾的合作此前并未得到報道。而與其他汽車廠商的談判失敗也表明，蘋果持續(xù)4年的汽車項目正面臨困境，目標(biāo)正在收縮。

5名蘋果前員工表示，這個項目多次出現(xiàn)方向調(diào)整，這影響了團(tuán)隊成員的士氣，導(dǎo)致數(shù)百人離職。兩年前的巔峰時期，有1000多人工作在這個項目上。這些前員工表示，團(tuán)隊目前主要在開發(fā)無人駕駛通勤車，但除了面包車之外，項目缺乏明確計劃。

這樣的情況可能導(dǎo)致蘋果在未來自動駕駛汽車的競賽中落后。Alphabet旗下Waymo，以及多家創(chuàng)業(yè)公司和汽車廠商過去幾年已經(jīng)開始在公共道路上測試各種無人駕駛汽車。盡管某些項目遇到了障礙，但許多公司已經(jīng)收集了關(guān)于自動駕駛的數(shù)據(jù)，對技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。