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12月5日早間消息，支持下的創(chuàng)業(yè)公司AutoX已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)诩又轀y(cè)試沒(méi)有后備司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，即將成為谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo的第一個(gè)挑戰(zhàn)者。

如果獲得許可，AutoX將可利用遠(yuǎn)程人類(lèi)操作員而不是車(chē)內(nèi)后備司機(jī)來(lái)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)，這將意味著加州第一批商業(yè)無(wú)人駕駛送貨車(chē)或出租車(chē)正式運(yùn)營(yíng)的競(jìng)賽向前邁進(jìn)一步。到目前為止，只有Waymo獲得了在沒(méi)有后備司機(jī)的情況下測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)的完整執(zhí)照。AutoX的規(guī)模遠(yuǎn)小于Waymo，而在60多家已在加州進(jìn)行了有后備司機(jī)測(cè)試的公司中，AutoX是第一家尋求進(jìn)行無(wú)后備司機(jī)測(cè)試的公司。

AutoX首席運(yùn)營(yíng)官李卓表示，“經(jīng)過(guò)三年的努力，我們相信自己的技術(shù)可以更深一步，而且對(duì)公眾來(lái)說(shuō)是很安全的”，并證實(shí)該公司已經(jīng)提交了上述申請(qǐng)。

Waymo、通用汽車(chē)旗下Cruise部門(mén)以及網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber陷入困境的自動(dòng)駕駛部門(mén)等科技公司正在展開(kāi)爭(zhēng)奪，想要在無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)上取得突破，而這個(gè)市場(chǎng)本身則正面臨著難以實(shí)現(xiàn)其早期承諾的困局。

AutoX的主要投資者包括東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)等，該公司成立于2016年，創(chuàng)始人是前普林斯頓大學(xué)教授肖建雄，他是一位3D學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器人技術(shù)專(zhuān)家。

根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Pitchbook的數(shù)據(jù)，這家總部位于的公司迄今已從投資者那里籌集到了1.43億美元資金，在部署了100輛RoboTaxi機(jī)器人出租車(chē)，并在深圳、上海和第二基地所在的加利福尼亞州圣何塞(San Jose)等10個(gè)城市進(jìn)行了測(cè)試。

特斯拉、網(wǎng)約車(chē)公司Lyft和Cruise等公司也已經(jīng)獲得了加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)的許可，可以在該州進(jìn)行有后備司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試，但只有四家公司持有另一種許可證，可在有后備司機(jī)的情況下測(cè)試載客汽車(chē)，而AutoX就是其中之一。除了Waymo和AutoX之外，其他兩家公司分別是無(wú)人駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司Zoox和紅杉資本(Sequoia Capital)支持下的Pony.ai，后者與豐田汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)有合作關(guān)系。

Zoox和Pony.ai拒絕透露其是否已經(jīng)向加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局提交了無(wú)后備司機(jī)測(cè)試申請(qǐng)。