測試機(jī)器人是具有挑戰(zhàn)性的。因?yàn)樗鼈儾皇悄軌蛴酶呒壨评砗退枷虢鉀Q問題的人類智能，所以您最終需要扔掉所有可能想到的東西，并確保它們表現(xiàn)良好。盡管您永遠(yuǎn)無法對所有可能或已知的事物進(jìn)行測試，但如果進(jìn)行了足夠的測試，您將對它們?nèi)绾翁幚砥渌虑闆r充滿信心。您可以衡量某些東西無法處理的頻率。

今天，“安全池”組織宣布了一個(gè)超過100,000個(gè)測試場景的庫，可以在仿真中運(yùn)行。作為一個(gè)池，安全池從輸入數(shù)據(jù)的成員那里收集捐款，以便從其他成員那里獲取更多有用的數(shù)據(jù)。通過共享，池中的成員使自己和其他所有人更加安全。

我倡導(dǎo)這種方法已有十多年了。我到處都談到機(jī)器人汽車，人們總是問：“如果遇到這種情況，汽車會怎么做……?” 答案是，在現(xiàn)實(shí)世界中數(shù)以百萬計(jì)的行駛中所見到的任何情況，以及人們提出問題時(shí)夢dream以求的每種情況，以及這些情況的任何變化都應(yīng)納入一個(gè)情況庫中。自動駕駛團(tuán)隊(duì)，學(xué)者和扶手椅式機(jī)器人專家應(yīng)該能夠?yàn)閳D書館建立有用的場景并做出貢獻(xiàn)。每當(dāng)發(fā)生車禍或異常情況時(shí)，都應(yīng)進(jìn)入圖書館。然后，每個(gè)公司的每輛汽車都可以測試它是否能夠很好地處理這種情況，如果不能解決，則可以對其進(jìn)行修復(fù)。

因此，令我感到高興的是，部分是在我的鼓動下，一些公司和機(jī)構(gòu)合起來創(chuàng)建了這個(gè)方案庫。其中包括Deepen.AI，這是我投資的公司。其他合作伙伴包括世界經(jīng)濟(jì)論壇(“達(dá)沃斯”的制片人)和華威大學(xué)的WMG，以及一些創(chuàng)始成員，包括Denso和Nvidia等Tier-1供應(yīng)商 NVDA + 3.5% 包括加拿大運(yùn)輸部和英國創(chuàng)新局等政府機(jī)構(gòu)，Motional等無人駕駛團(tuán)隊(duì)，麥肯錫等顧問。

大多數(shù)領(lǐng)先的自動駕駛團(tuán)隊(duì)(最著名的Waymo)都建立了自己的模擬場景的大型庫。到目前為止，他們將這些視為專有資產(chǎn)，可幫助他們更快地測試和改進(jìn)汽車。的確如此，但許多人還認(rèn)為車隊(duì)在安全方面不應(yīng)競爭太多。那是因?yàn)槿绻總€(gè)人都更安全，對每個(gè)人都更好。像Uber一樣的一件事 優(yōu)步 + 5.7%死亡，不僅挫傷了優(yōu)步，也挫敗了整個(gè)行業(yè)。隨著資金池的增長，每個(gè)貢獻(xiàn)者都可以收回他們投入的很多倍，獲得與他們投入一樣好的質(zhì)量。這是所有人的勝利。

經(jīng)過游泳池測試的汽車將能夠知道它們可以處理人類駕駛員在其駕駛的一生中所看到的一切。特別是，可以針對產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的異常情況對它們進(jìn)行測試。還可以針對這些情況的變化對它們進(jìn)行測試。您可以采取靜坐的態(tài)度，然后說：“如果另一輛汽車稍后出現(xiàn)1秒或2秒或3秒，請嘗試一下。如果汽車向左或向右一只腳，請進(jìn)行測試。在流量更大或更輕的情況下進(jìn)行測試。在雨天或雪天中進(jìn)行測試。每種情況都可以讓我們了解是否有任何東西會絆倒自動駕駛系統(tǒng)并造成事故。

Waymo最近為在過去幾十年中在亞利桑那州錢德勒的試驗(yàn)性項(xiàng)目草坪上發(fā)生的每起致命事故的場景設(shè)計(jì)給人留下了深刻的印象。他們在每次事故中都開車，發(fā)現(xiàn)他們的車幾乎總是可以防止事故的發(fā)生，他們?yōu)榇烁械阶院馈?/p>

如果每輛汽車都可以通過與Waymo交易自己同樣有用的測試來進(jìn)行相同的測試，那將是很好的。這是安全池的目標(biāo)。完成此操作后，您可以進(jìn)入任何成員的自動駕駛汽車，并且知道它知道如何處理任何人所見或想的事情，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人類必須說的話。