德國(guó)初創(chuàng)公司Volocopter表示，它是第一家在國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行電動(dòng)垂直起降(或eVTOL)飛機(jī)并同時(shí)整合到空中交通管理系統(tǒng)的公司。該公司周五發(fā)布了一架18旋翼飛機(jī)(或十八角飛機(jī))在赫爾辛基機(jī)場(chǎng)附近飛行的視頻，顯示試飛員Damian Hischier在空中幾十英尺的跑道上放大。

無論如何，這不是Volocopter的第一次試飛。但如果該公司(或其眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)有希望證明短距離eVTOL航班的使用案例，那么與機(jī)場(chǎng)共存將至關(guān)重要。

Volocopter一直踢左右自從第一天邊緣的存在，在2011年，而在當(dāng)時(shí)，它已經(jīng)發(fā)展了電動(dòng)空中的士技術(shù)令人印象深刻的水平，因?yàn)轱w機(jī)不再看起來像某種瘋狂的麥克斯飛行機(jī)器。這一進(jìn)展也引起了一些嚴(yán)肅的支持，英特爾為Volocopter提供技術(shù)和援助，戴姆勒投資約3000萬美元。

大多數(shù)公司在這個(gè)空間是仍然在測(cè)試階段-如果他們甚至遠(yuǎn)一起-所以這將是一段時(shí)間之前，我們看到一個(gè)公司試圖接送乘客或貨物一起真實(shí)路線。關(guān)于這種特定類型的運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值還有很多其他問題需要回答。但隨著這些答案得到解決，Volocopter和其他人將繼續(xù)努力讓空中出租車發(fā)生。