奧迪不是一個(gè)通常與越野冒險(xiǎn)相關(guān)的品牌，但這并沒(méi)有阻止汽車制造商在2019年法蘭克福車展上以其新概念掀起一些污垢。奧迪AI：Trail(也許它在德國(guó)人口中不那么??)是一款全電動(dòng)全地形車，適合戶外探險(xiǎn)的未來(lái)。

在我們了解規(guī)范之前，請(qǐng)記住這只是一個(gè)概念，可能永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)入生產(chǎn)階段。也就是說(shuō)，奧迪的母公司大眾汽車聲稱它將實(shí)際建造今年早些時(shí)候推出的電動(dòng)沙灘車概念- 那么誰(shuí)知道呢?

AI：Trail在奧迪的一系列自主概念中排名第四，之前是奧迪AI：Con，AI：Me和AI：Race。它絕對(duì)是“一切和廚房水槽”類型的概念：大而厚實(shí)的22英寸輪轂;一個(gè)強(qiáng)大的電池，400至500公里(248.5至310.7英里)的越野范圍;巨大的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃;吊床式后排座椅;轉(zhuǎn)向柱上的電話端口;自殺門(mén);和路上4級(jí)自主能力(意味著車輛可以在規(guī)定的地理區(qū)域內(nèi)自行駕駛)。

它絕對(duì)是“一切和廚房水槽”類型的概念

AI：Trail的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括四個(gè)電動(dòng)機(jī)，輸出功率為320千瓦，最大扭矩為1,000牛頓米(737.6磅 - 英尺)。這應(yīng)該足以拉開(kāi)任何陡峭的山坡或沿著未鋪砌的道路踢礫石。

試圖在越野車中實(shí)現(xiàn)鞋拔自主聽(tīng)起來(lái)像是一場(chǎng)噩夢(mèng)，但是奧迪解釋說(shuō)AI：Trail的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不是專門(mén)用于駕馭路徑 - 只是為了增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)更自然的環(huán)境。

“摩擦值和滑動(dòng)，縱向和橫向加速度的數(shù)據(jù)為電子設(shè)備提供了所需的所有必要參數(shù)，以優(yōu)化驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性，”奧迪說(shuō)。

哦，我提到這個(gè)東西有頭燈的無(wú)人機(jī)嗎?讓我們讓奧迪在這里解釋一下：

奧迪AI：TRAIL不再采用傳統(tǒng)的近光燈和遠(yuǎn)光燈，而是配備了五個(gè)無(wú)轉(zhuǎn)子，三角形，電動(dòng)無(wú)人機(jī)和集成矩陣LED元件。它們能夠降落在行李架上或直接落在車頂上，并且能夠?qū)拥礁袘?yīng)充電元件上。

飛行物體是奧迪光探測(cè)器，其產(chǎn)生的升力與無(wú)葉風(fēng)扇產(chǎn)生氣流的方式相同。由于其明顯的輕量化設(shè)計(jì)，它們可以飛向AI：TRAIL，在此過(guò)程中消耗相對(duì)較少的能量，并照亮前方的路徑，從而完全替換前燈。如果需要，車載攝像機(jī)可以生成視頻圖像，可以通過(guò)Wi-Fi傳輸?shù)今{駛員面前的顯示器，將探路者轉(zhuǎn)變?yōu)樘炜罩械难劬Α?/p>

是的，那是對(duì)的：無(wú)人駕駛飛機(jī)在車輛前方照亮道路。靡?絕對(duì)。不切實(shí)際的?當(dāng)然可以。盡管如此?你打賭。