福特宣布將把自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶到奧斯丁。得克薩斯州首府與邁阿密和華盛頓特區(qū)一起，成為該公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)的首次發(fā)射市場(chǎng)。它還在底特律，帕洛阿爾托和匹茲堡測(cè)試汽車(chē)。

該汽車(chē)制造商及其合作伙伴Argo AI將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)開(kāi)始使用手動(dòng)駕駛汽車(chē)?yán)L制奧斯汀市區(qū)和東部的地圖。福特將逐步擴(kuò)大覆蓋范圍及其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的規(guī)模，以期在2021年推出廣泛的自動(dòng)出租車(chē)和送貨服務(wù)。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)首席執(zhí)行官Sherif Marakby在博客中寫(xiě)道，福特將不得不考慮“繁重的行人活動(dòng)，尤其是騎自行車(chē)和踩踏板車(chē)的人。踏板車(chē)特別有趣，因?yàn)樗鼈儽举|(zhì)上是機(jī)動(dòng)行人，速度快且獨(dú)特運(yùn)動(dòng)行為應(yīng)予以考慮。奧斯汀的踏板車(chē)活動(dòng)比我們目前正在測(cè)試的其他城市所見(jiàn)的情況要多。”

奧斯汀似乎是車(chē)輛的理想試驗(yàn)場(chǎng)。“隨著我們地區(qū)人口在未來(lái)20至25年內(nèi)增長(zhǎng)一倍，很顯然，如果我們希望人們能夠在城市中四處走動(dòng)，我們需要重新考慮如何使用我們的通行權(quán)。”阿德勒在一份聲明中說(shuō)。

首都地區(qū)城市規(guī)劃組織(Capital Area Metropolitan Planning Organization)預(yù)計(jì)，到2040年，該地區(qū)的汽車(chē)使用量可能會(huì)增加一倍，但高速公路的通行能力只會(huì)增長(zhǎng)15%。再加上將近75%的奧斯汀居民獨(dú)自開(kāi)車(chē)上下班，這就是一場(chǎng)交通擁擠的噩夢(mèng)。福特建議，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將為人們提供更多出行選擇，這可以緩解交通擁堵。