新加坡已經(jīng)開(kāi)辟了更多的土地，可以在該土地上試用和評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車，因?yàn)樗Ｍ麧M足業(yè)界對(duì)更加多樣化的測(cè)試環(huán)境的需求。政府希望這將支持對(duì)這類車輛進(jìn)行“穩(wěn)健測(cè)試”，將其作為一種潛在的安全的城市間交通運(yùn)輸方式以及更長(zhǎng)的行程。

陸路運(yùn)輸管理局周四在一份聲明中說(shuō)，擴(kuò)大的測(cè)試區(qū)橫跨1000多公里的公共道路，也將為新加坡計(jì)劃在下個(gè)十年之交部署自動(dòng)駕駛汽車鋪平道路。自2015年以來(lái)，此類車輛一直在進(jìn)行路試。

該行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，自動(dòng)駕駛汽車制造商可以在其中進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試的指定測(cè)試地點(diǎn)將擴(kuò)展到目前的地點(diǎn)以外，例如Buono Vista，裕廊島和圣淘沙，以覆蓋新加坡的整個(gè)西部地區(qū)。LTA表示，這將允許對(duì)更廣泛的道路條件和交通場(chǎng)景進(jìn)行公路測(cè)試。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)說(shuō)：“預(yù)計(jì)未來(lái)幾年將以小規(guī)模，漸進(jìn)的方式逐步進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)。”他指出，此類試驗(yàn)的部署仍需得到其批準(zhǔn)。“像今天一樣，任何新的試驗(yàn)都將在有限的區(qū)域內(nèi)以有限的方式開(kāi)始。只有在自動(dòng)駕駛汽車通過(guò)旨在證明更高水平的能力的嚴(yán)格測(cè)試之后，才能進(jìn)行進(jìn)一步的試驗(yàn)擴(kuò)展。”

根據(jù)LTA的說(shuō)法，這些車輛在被批準(zhǔn)在公共道路上進(jìn)行試驗(yàn)之前，仍將必須進(jìn)行“徹底”的安全評(píng)估，并且必須配備一名安全駕駛員，必要時(shí)它將接管該車輛的控制。

交通部和交通部新加坡高級(jí)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)Janil Puthucheary說(shuō)，在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展中，乘客安全至關(guān)重要，以免削弱公眾對(duì)該技術(shù)的接受，這是廣泛采用該技術(shù)的關(guān)鍵成功因素。和信息。

為了促進(jìn)試驗(yàn)，他說(shuō)，政府引入了一個(gè)監(jiān)管沙箱，以更好地使LTA能夠創(chuàng)建和修改管理該城市州自動(dòng)駕駛活動(dòng)的規(guī)則。

今年1月，新加坡發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的“安全”開(kāi)發(fā)和推廣，概述了與車輛性能，功能安全，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)格式有關(guān)的準(zhǔn)則。該標(biāo)準(zhǔn)被稱為技術(shù)參考書68(TR 68)，由來(lái)自自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)，研究和教育機(jī)構(gòu)以及政府機(jī)構(gòu)的各種代表在過(guò)去一年中制定。

Puthucheary周四在自動(dòng)駕駛峰會(huì)上發(fā)表講話說(shuō)，此類舉措和改進(jìn)措施，例如擴(kuò)大試驗(yàn)場(chǎng)，對(duì)于新加坡在島上發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車的戰(zhàn)略和路線圖至關(guān)重要。

這位部長(zhǎng)說(shuō)，自主交通為減少交通擁堵和排放，使交通更加便捷和高效以及改善道路安全提供了巨大潛力。他說(shuō)，特別是新加坡對(duì)這一領(lǐng)域的發(fā)展充滿熱情，因?yàn)檠芯恳褟某擞密囖D(zhuǎn)向大容量車輛，例如公共汽車和卡車，并進(jìn)入了最后一英里的物流領(lǐng)域。

他說(shuō)：“自主穿梭機(jī)可以通過(guò)啟用更有效的動(dòng)態(tài)路由或按需形式的共享運(yùn)輸方式，從根本上改變機(jī)動(dòng)性，并具有更大的潛力，可以實(shí)現(xiàn)完全自治所帶來(lái)的希望。”

這位部長(zhǎng)指出，該國(guó)計(jì)劃在2020年代初在3個(gè)居民鎮(zhèn)(榜鵝，句容創(chuàng)新區(qū)和Tengah)試點(diǎn)部署此類車輛，以進(jìn)行公共交通，部長(zhǎng)說(shuō)，各種試驗(yàn)和努力將為人們提供更多的見(jiàn)識(shí)。城鎮(zhèn)一級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車操作以及此類部署的基礎(chǔ)設(shè)施要求。

這項(xiàng)為期一年的研究旨在評(píng)估此類服務(wù)的商業(yè)可行性，其中7月，自動(dòng)穿梭巴士開(kāi)始在新加坡道路上接載乘客。無(wú)人駕駛NUSmart Shuttle由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司ComfortDelgro運(yùn)營(yíng)，最多可容納12位乘客，并在工作日按預(yù)定路線運(yùn)營(yíng)。

3月初，南洋理工大學(xué)和沃爾沃客車啟動(dòng)了一項(xiàng)試驗(yàn)，其中包括一輛全長(zhǎng)12米長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)客車，最多可容納80名乘客。單層沃爾沃7900電動(dòng)客車是LTA計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在開(kāi)發(fā)和運(yùn)行針對(duì)固定路線和預(yù)定服務(wù)的無(wú)人駕駛客車試驗(yàn)。

空中出租車在濱海灣上空飛行

在本周的另一份公告中，Volocopter表示，它已經(jīng)完成了在新加坡濱海灣地區(qū)上空的首次載人飛行，并完成了一系列試驗(yàn)，以評(píng)估其空中出租車在該地點(diǎn)上空飛行的能力。

Volocopter的首席執(zhí)行官Florian Reuter表示：“飛機(jī)上使用了該公司測(cè)試系列的2X模型，飛行距離約1.5公里，持續(xù)了2分鐘，平均巡航高度為40m。

Reuter說(shuō)：“我們正在展示我們?nèi)娴腣oloPort基礎(chǔ)設(shè)施的原型，從而可以實(shí)際演示空中出租車的登機(jī)和維護(hù)服務(wù)。”

Volocopter表示，它與合作伙伴Skyports一起在濱海灣的浮船塢上建造了第一個(gè)VoloPort原型。它說(shuō)，這些結(jié)構(gòu)是空中出租車唯一需要的物理基礎(chǔ)設(shè)施，并補(bǔ)充說(shuō)，它與政府機(jī)構(gòu)合作進(jìn)行了新加坡的飛行試驗(yàn)，包括交通運(yùn)輸部，新加坡民航局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展局。