在通用汽車公司的支持下，無人駕駛汽車公司克魯斯(Cruise)嘲笑污染加劇，交通擁堵的機(jī)動(dòng)車輛。郵輪總裁丹·安曼(Dan Ammann)在周三發(fā)表的中級帖子中表示，現(xiàn)在是“超越汽車”的時(shí)候了。

通用汽車公司前總裁安曼(Ammann)現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)著舊金山的自動(dòng)駕駛汽車公司。他在思考“替代品”之前，提出了以汽車為中心的世界的弊端-擁堵，碳排放，利用不足和每年成千上萬的死亡。在各個(gè)方面都優(yōu)于現(xiàn)狀。”

Ammann寫道：“運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀已經(jīng)破滅，而且……我們尋找更好解決方案的需求每天都變得越來越緊迫。”

退后一步，安曼的話相當(dāng)驚人。這是一個(gè)直到最近才是世界上最大的汽車公司之一的第二名的家伙，他告訴我們我們的“人力，汽油動(dòng)力，單人汽車”世界是“瘋狂的”，我們需要開始認(rèn)真考慮替代方案。這真是太神奇了。

克魯斯有什么樣的替代方案?安曼(Ammann)還花了一些時(shí)間來建立和淘汰最近出現(xiàn)的汽車替代品。

公共交通“需要許多城市無法承受的巨額投資”

諸如電動(dòng)自行車和踏板車之類的微型交通解決方案，“僅能解決一小部分人口的前/后英里問題，并且只能在某些社區(qū)中解決”

曾經(jīng)被譽(yù)為“顛覆性事件”的Uber和Lyft之類的乘車應(yīng)用實(shí)際上通過補(bǔ)貼人力驅(qū)動(dòng)的汽油動(dòng)力汽車而“僅用于進(jìn)一步鞏固現(xiàn)狀”。

“要使交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)量級(而不是增量)得到改善，我們需要建立在各個(gè)方面都優(yōu)于現(xiàn)狀的替代方案，”安曼寫道。

他說，克魯斯的任務(wù)如下：

通過取消駕駛員來提高安全性，通過全電動(dòng)來減少排放，并通過以更低的成本提供令人敬畏的體驗(yàn)，使共享乘車更具吸引力，從而減少交通擁堵。

聽起來不錯(cuò)，但最近幾個(gè)月該公司一直很難。7月，Cruise宣布將無法實(shí)現(xiàn)其在2019年推出大規(guī)模自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的目標(biāo)。但是，盡管該公司今年不會(huì)推出商業(yè)產(chǎn)品，但確實(shí)計(jì)劃大幅增加其數(shù)量。舊金山道路上的自動(dòng)測試車。該公司配備傳感器的，電池供電的雪佛蘭螺栓測試車已經(jīng)在海灣旁城市中無處不在。

至于克魯斯計(jì)劃如何專門“超越汽車”，安曼只會(huì)說“還有更多。”