無人貨運飛機公司Sabrewing本周在EAA AirVenture上宣布重新設計其全復合材料Rhaegal垂直起降飛機將使其最大起飛重量從3,000增加到8,000磅，使飛機在常規(guī)操作時的最大有效載荷為6,000磅起飛和著陸。Sabrewing首席執(zhí)行官Ed De Reyes表示，性能提升是由于重新設計了飛機的起落架。

De Reyes說，該公司已將其訂單建立在5100萬美元和“超過10”的飛機上。其中很大一部分--4300萬美元 - 據(jù)信來自該公司與安克雷奇以西770英里的阿拉斯加圣保羅島阿留申社區(qū)(ACSPI)達成的一筆交易。德雷耶斯還暗示該公司已簽訂軍事合同，并已與一系列高調公司簽約，這些公司將幫助開發(fā)其飛機，包括Garmin，Cobham，發(fā)動機制造商Rolls-Royce，復合材料制造商Tencate以及日本無人機投資基金。

De Reyes表示，圣保羅位于白令海的偏遠地區(qū)使其成為建立測試范圍的理想地點，而且那里常規(guī)的惡劣天氣常常使該島的機場無用，將可見度降至最低限度以下。由于持續(xù)的霧，同樣適用于南部40英里的圣喬治島。“我們的飛機將允許他們從安克雷奇或圣保羅帶來物資，”德雷耶斯說。他說，在阿拉斯加州，只有17%的社區(qū)擁有定期的公路，鐵路，機場或深水港口，直升機在這些類型的情況下既沒有范圍也沒有貨物容量成為具有成本效益的解決方案。

“阿拉斯加的社區(qū)距離最近的機場樞紐500英里。想象一下世界其他地區(qū)的社區(qū)，如非洲，澳大利亞，拉丁美洲或印度尼西亞，那里有龐大的社區(qū)。他們看起來像自行車道的跑道。“最終的目標是讓飛機獲準飛行進入已知的結冰，這樣它就可以”飛行員不會去，“德雷耶斯說。

“這是颶風和其他自然災害救援的理想飛機。你不能讓[賽斯納]大篷車進入足球場或曲棍球場，“他說。

根據(jù)目前的設計，Rheagal配備四個由電動馬達驅動的電動32.28英寸直徑傾斜管道風扇，從具有fadec的Rolls-Royce M250-47E發(fā)動機接收分布式動力，與Bell 407直升機相同，額定值為600 shp(連續(xù))。該飛機預計每小時燃燒144磅燃料，容量為127加侖，最大爬升速度為5500英尺/分鐘。它的翼展為33英尺，地面折疊翼，長28英尺，高12英尺。最大巡航速度預計為200節(jié)，預計射程可達1,000海里。它可以承載托盤貨物或散裝貨物，無需叉車即可通過貨艙裝載。該Rheagal將能夠由遠程飛行員駕駛，并且還能夠完全自主地操作。它可以安全地完全失去通信。