預(yù)計(jì)未來幾年自動(dòng)駕駛汽車將越來越普及;支持大部分技術(shù)的互聯(lián)系統(tǒng)的安全性是研究人員的主要優(yōu)先事項(xiàng)。

根據(jù)WMG的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸和移動(dòng)演示項(xiàng)目，四個(gè)獨(dú)立的創(chuàng)新，旨在證明CAV和路邊基礎(chǔ)設(shè)施如何更安全地連接，在華威大學(xué)和薩里大學(xué)校園以及Millbrook試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了試驗(yàn)。

通過EPSRC資助的PETRAS物聯(lián)網(wǎng)研究中心(由11所英國頂尖大學(xué)組成的聯(lián)盟)開發(fā)的技術(shù)包括所謂的組簽名，這是一種用于車輛排隊(duì)的安全通信形式，限制了單個(gè)車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)量并使黑客很難在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)跟蹤車輛。

該團(tuán)隊(duì)還研究了身份驗(yàn)證優(yōu)先級(jí)劃分，這種方法根據(jù)經(jīng)過驗(yàn)證的發(fā)件人信息優(yōu)先處理車輛收到的消息;和分散式PKI，一種邊緣計(jì)算方法，使車輛能夠比現(xiàn)有方法更快地驗(yàn)證其他車輛的身份，其中需要從云下載其他車輛的公鑰信息。

第四項(xiàng)創(chuàng)新，即帶有假名的分散式PKI，通過定期向路上的車輛發(fā)布新身份以提供隱私來構(gòu)建。

該工作的后續(xù)執(zhí)行摘要提出了許多建議，包括部署更多通信基礎(chǔ)設(shè)施以及需要能夠在CAV和路邊基礎(chǔ)設(shè)施上測(cè)試不同類型的網(wǎng)絡(luò)攻擊。該摘要還指出，5G(最終將在英國推出)也應(yīng)該用于執(zhí)行測(cè)試。

在評(píng)論研究時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人WMG的Carsten Maple教授說：“CAV的網(wǎng)絡(luò)安全是確保當(dāng)車輛在路上時(shí)，數(shù)據(jù)值得信賴并且車輛通信不會(huì)損害隱私的關(guān)鍵。我們測(cè)試了PETRAS項(xiàng)目中開發(fā)的四項(xiàng)創(chuàng)新，并能夠?qū)⑺鼈儜?yīng)用到現(xiàn)實(shí)世界中，這是測(cè)試CAV系統(tǒng)安全性的第一個(gè)重要步驟。“