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    密歇根大學(xué)的自動駕駛汽車實(shí)驗室現(xiàn)在運(yùn)行在Verizon 5G上

    導(dǎo)讀 Verizon(Engadget的母公司)正在繼續(xù)逐步推出5G,但這一次更多的是關(guān)于交通的未來而不是手中的電話。該航空公司的5G網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在位于密歇根大學(xué)

    Verizon(Engadget的母公司)正在繼續(xù)逐步推出5G,但這一次更多的是關(guān)于交通的未來而不是手中的電話。該航空公司的5G網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在位于密歇根大學(xué)的Mcity測試設(shè)施,以提供連接的自動駕駛汽車。理論上,豐富的帶寬和低滯后的結(jié)合將有助于自動駕駛車輛彼此共享關(guān)鍵數(shù)據(jù),城市攝像機(jī)和交通燈,以做出更明智的決策。一輛汽車可以及時收到撞車事故,以便在危險途中行駛,或者在過馬路之前使用紅綠燈警告行人。

    Verizon將在Mcity推出并不奇怪。電信業(yè)是與該項目有利害關(guān)系的公司“領(lǐng)導(dǎo)圈子”的一部分,包括通用汽車和LG。

    可能需要很長很長時間才能讓5G真正做好準(zhǔn)備。該毫米波技術(shù)Verizon和其他的使用可能會提供巨大的速度,但它的短程和易受干擾。城市將需要在蜂窩基站中進(jìn)行覆蓋,以確保可靠的連接,并且目前尚不清楚當(dāng)有大量無人駕駛汽車在街道上漫游時5G的表現(xiàn)如何。這更多是關(guān)于探索技術(shù)而不是您期望的愿景。

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